Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Colorado 7

11.Para un vehículo combinado, ¿cuál es la caída máxima aceptable de presión de aire en un minuto durante la prueba de fugas?

12 psi8 psi6 psi4 psi

12.En un vehículo con un sistema de aire dual, ¿cuánta presión debe generar el compresor en ambos sistemas antes de que usted conduzca?

Un mínimo de 100 psi en cada sistemaAl menos 55 psi en un sistemaExactamente 150 psi solo en el primarioNo se requiere ningún mínimo antes de conducir

13.¿Cómo prueba los frenos de servicio después de generar la presión de aire normal?

Aplicar los frenos mientras está estacionado con el motor apagadoConducir a velocidad de autopista antes de tocar los frenosMantener el pedal presionado durante un minuto completo mientras está detenidoAvanzar despacio, aplicar los frenos con firmeza y notar cualquier jalón o retraso

14.En una pendiente descendente larga y pronunciada, ¿cómo debe pensar sobre sus frenos?

Como lo único que evita que se desboqueComo un complemento del efecto de frenado del motorComo una razón para poner en neutral y rodar librementeComo un reemplazo de elegir una marcha baja

15.¿El regulador impide que el compresor agregue más aire aproximadamente a qué presión?

Alrededor de 55 psiAlrededor de 125 psi, conocido como el nivel de corte (cut-out)Alrededor de 100 psiExactamente 150 psi

16.¿Por qué debe evitar presionar el pedal del freno cuando los frenos de resorte ya están aplicados?

Activa la advertencia de baja presión de aireHace que el regulador corte antes de tiempoLibera los frenos de estacionamiento de forma inesperadaLas fuerzas combinadas del resorte y del aire pueden dañar los frenos

17.¿Qué es un dispositivo de advertencia de baja presión de aire de tipo "wig wag"?

Un zumbador del tablero que suena en el corte del reguladorUna válvula que drena los tanques automáticamenteUn brazo mecánico que cae dentro del campo de visión del conductor cuando la presión baja demasiadoUna aguja del manómetro que gira cuando el compresor está funcionando

18.Si la advertencia de baja presión de aire se enciende y la presión sigue cayendo, ¿por qué un vehículo con carga pesada puede necesitar una gran distancia para detenerse?

Porque los frenos de servicio se vuelven más fuertes bajo cargaPorque los frenos de resorte no funcionan en todos los ejesPorque el compresor se acelera bajo cargaPorque el ABS se apaga cuando el aire está bajo

19.En un vehículo con válvulas de control de estacionamiento duales y un tanque de aire separado, ¿qué limita la forma en que puede usarlo para moverse después de perder el aire principal?

Solo funciona mientras el motor está apagadoEl tanque separado guarda solo suficiente aire para unas pocas liberacionesSolo se puede usar por encima de 55 mphDesactiva los frenos de servicio mientras está en uso

20.¿Qué condición de las balatas de los frenos debería hacer que rechace el vehículo durante la inspección?

Balatas que están ligeramente polvorientasBalatas empapadas de aceite o grasa, o desgastadas peligrosamente delgadasBalatas que están tibias al tactoBalatas que son de color oscuro