Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Nebraska 1

11.La válvula de control moduladora que algunos vehículos usan para aplicar gradualmente los frenos de resorte está accionada por resorte. ¿Qué razón da el manual para ello?

Hacer que la palanca regrese sola para que no pueda quedar aplicadaPermitir que la válvula funcione también como advertencia de baja presión de aireLiberar los frenos de servicio cada vez que se muevePermitir que el conductor sienta la acción de frenado

12.La advertencia de baja presión de aire se activa mientras usted conduce. El manual le indica detenerse y estacionarse de forma segura lo antes posible. ¿Qué sugiere que podría estar fallando?

Probablemente los frenos están demasiado fríosEs probable que el evaporador de alcohol esté vacíoEl sistema puede tener una fuga de aireProbablemente el regulador cortó antes de tiempo

13.Un conductor dice que su nuevo camión con ABS le permite seguir más de cerca a otros vehículos porque el ABS acorta la distancia de detención. ¿Qué responde el manual a eso?

El ABS no necesariamente acorta una parada; lo que hace es ayudar al conductor a mantener el control al frenar con fuerzaTiene razón; el ABS siempre reduce la distancia de detención en cerca de un tercioEl ABS alarga todas las paradas, así que debe duplicar su distancia de seguimientoEl ABS acorta las paradas solo cuando el remolque va vacío

14.La verificación de los frenos de aire de Nebraska indica que los dispositivos de advertencia de baja presión de aire deben activarse antes de que la presión baje de 55 psi o del nivel que especifique el fabricante. Según la página, ¿quién es responsable de conocer las especificaciones del fabricante?

El solicitante que presenta el examenEl examinador que aplica el examenLa empresa transportista dueña del vehículoEl mecánico que dio el último servicio a los frenos

15.Durante la parte dentro del vehículo del examen de inspección del vehículo de Nebraska, usted revisa el indicador del ABS en el tablero de un vehículo de combinación. ¿Qué debe hacer la luz del ABS del remolque?

La luz del ABS en la parte trasera del remolque, del lado del conductor, debe encenderse y luego apagarseLa luz del lado del pasajero debe permanecer encendida todo el tiempoDebe parpadear hasta que el vehículo avance a más de cinco mphNada; la luz del ABS del remolque se revisa solo en el examen de manejo

16.Algunos vehículos fabricados antes de 1975 tenían válvulas limitadoras de los frenos delanteros. ¿Qué se suponía que debían lograr?

Acortar la distancia de detención en pavimento secoEvitar que se desgasten los forros de los frenos delanterosRetener aire en las cámaras de los frenos delanteros mientras el vehículo está estacionadoHacer menos probable que las ruedas delanteras derrapen en superficies resbaladizas

17.¿Qué dice el manual sobre cuántos tanques de almacenamiento de aire tiene un vehículo y de qué tamaño son?

Tanto el número como el tamaño varían de un vehículo a otroTodo vehículo con frenos de aire tiene exactamente dos tanques del mismo tamañoHay un tanque por eje, cuyo tamaño depende del peso del ejeLas normas federales fijan el mismo número y tamaño para todos los vehículos

18.El manual dice que con ABS usted puede o no detenerse más rápido. ¿Qué dice que el ABS de todos modos debe permitirle hacer durante una parada brusca?

Bloquear las ruedas a propósito para acortar la paradaSeguir maniobrando, para poder rodear un obstáculo, y evitar un derrape por frenar con demasiada fuerzaSeguir más de cerca al vehículo de adelanteUsar el freno de estacionamiento para ayudar a reducir la velocidad del vehículo

19.La CDL de un conductor tiene la restricción L. Según la definición que la Sección 1 usa para esa restricción, ¿qué vehículos tiene prohibido operar el conductor?

Solo los vehículos comerciales cuyos frenos funcionan totalmente con aireSolo los tractocamiones con remolque; los camiones unitarios y los autobuses no están incluidosSolo las combinaciones en las que el remolque, pero no la unidad motriz, tiene frenos de aireLos vehículos comerciales con cualquier tipo de frenos de aire, incluidos los sistemas que funcionan solo parcialmente con aire

20.¿Qué orden coincide con la forma en que se aplica un freno de leva en S después de que usted pisa el pedal?

El aire entra en el ajustador de holgura, la leva en S sale, la varilla de empuje gira y el eje de levas separa las zapatas contra el tamborEl eje de levas gira, el aire entra en la cámara de freno, las zapatas se separan y luego la varilla de empuje saleEl aire entra en la cámara de freno, la varilla de empuje sale, el ajustador de holgura se mueve, el eje de levas gira y la leva en S separa las zapatas contra el tamborLa varilla de empuje sale, el aire sale de la cámara de freno, la leva en S junta las zapatas y el tambor hace girar el eje de levas