Examen de práctica CDL — Frenos de aire de New Jersey 4

11.¿Cómo hace el "retardo de frenado" que los frenos de aire sean diferentes de los frenos hidráulicos de un automóvil?

Los frenos de aire reaccionan más rápido que los frenos hidráulicosLos frenos de aire funcionan solo por encima de cierta velocidadEl aire tarda un tiempo adicional en recorrer las líneas, retrasando el momento en que los frenos agarranLos frenos de aire nunca se desvanecen como lo hacen los frenos hidráulicos

12.¿Qué describe mejor un sistema de frenos de aire doble?

Un circuito de aire que alimenta dos compresores idénticosUn sistema que alterna entre frenos de aire e hidráulicosDos circuitos de frenos de aire separados que comparten un solo juego de controlesUn solo circuito con dos pedales de freno

13.¿Aproximadamente a qué presión permite el regulador que el compresor vuelva a bombear (el punto de arranque)?

Cerca de 20 psiCerca de 100 psiCerca de 150 psiCerca de 55 psi

14.¿Cuáles cuatro elementos suman la distancia total de frenado de un vehículo con frenos de aire?

Distancia de percepción, de reacción, de retardo de frenado y de frenadoSolo distancia de percepción, de reacción y de frenadoDistancia de reacción, de frenado, de rodada libre y de direcciónDistancia de percepción, de frenado, de bajada y de derrape

15.¿Cuánta presión debe acumularse en un sistema de frenos de aire doble antes de que empiece a conducir?

Cualquier presión superior a 20 psi es suficienteAl menos 55 psi en un solo sistemaExactamente 150 psi solo en el sistema primarioAl menos 100 psi tanto en el sistema primario como en el secundario

16.¿Cuál es la función principal del compresor de aire en un vehículo con frenos de aire?

Genera e impulsa aire hacia los depósitos de almacenamientoMide cuánta presión están aplicando los frenosAdvierte al conductor cuando la presión de los tanques bajaDrena automáticamente el agua de los tanques

17.¿Qué es un "wig wag" en un sistema de frenos de aire?

Un brazo mecánico que se despliega a la vista cuando la presión baja demasiadoUna válvula que drena el agua de los tanquesUn manómetro que muestra la presión de aceite del motorUna palanca que se usa para aplicar los frenos de estacionamiento de forma gradual

18.¿Por qué un vehículo con mucha carga necesita una gran distancia para detenerse una vez que los frenos de resorte se aplican por baja presión de aire?

Porque los frenos de resorte actúan solo sobre algunos ejes, no sobre todosPorque los frenos de resorte aplican mucha más fuerza que los frenos de piePorque el freno de motor se apaga cuando el aire está bajoPorque las llantas pierden toda la tracción cuando el aire está bajo

19.En un freno de tambor, ¿qué es lo que realmente reduce la velocidad del vehículo y produce calor?

La fricción de las zapatas y balatas rozando el interior del tamborAire comprimido soplando directamente sobre las llantasImanes tirando de los cubos de las ruedasEl evaporador de alcohol enfriando el eje

20.¿Qué le sucede a la fuerza de frenado aplicada cuando usted pisa más fuerte el pedal del freno?

La fuerza se mantiene exactamente igual sin importar con cuánta fuerza piseSe aplica más presión de aire a los frenosEn su lugar se activan los frenos de estacionamientoEl compresor se apaga automáticamente