Examen de práctica CDL — Frenos de aire de South Dakota 7

11.En el frenado intermitente, un conductor vuelve a aplicar los frenos a fondo antes de que las ruedas bloqueadas hayan empezado a rodar de nuevo. ¿Qué dice el manual que ocurre?

La parada se acortaEl vehículo no se enderezaEl ABS toma el controlSe aplican los frenos de resorte

12.Mientras usted conduce, la válvula de alivio de seguridad de su primer tanque de aire deja salir aire. ¿Cómo interpreta eso el manual?

Es algo rutinario cada vez que el compresor cortaSignifica que hace tiempo que los tanques debieron drenarseSignifica que el evaporador de alcohol está vacíoAlgo anda mal, y un mecánico debe corregir la falla

13.Un camión tractor con frenos de aire se fabricó en 1995, antes de que los frenos antibloqueo fueran obligatorios en los tractores. ¿Podría tener ABS de todos modos?

No, el ABS no era legal en los tractores antes de la exigenciaNo, a menos que arrastre un remolque fabricado después de 1998Sí, pero solo en su eje de direcciónSí, a muchos vehículos fabricados antes de las fechas obligatorias se les instaló ABS de forma voluntaria

14.Usted descubre que unos frenos equipados con ajustadores de holgura automáticos están desajustados. ¿Qué recomienda el manual?

Llevar el vehículo a un taller de reparación sin demoraReajustarlos a mano al comienzo de cada turnoNo hacer nada, ya que la próxima frenada fuerte los corregiráDrenar los tanques de aire y volver a revisar

15.Durante el examen de inspección del vehículo de Dakota del Sur, usted sale de la cabina para continuar la inspección afuera. ¿Qué exige la Sección 11 al bajar del vehículo?

Dejarlo en una marcha baja con el freno de estacionamiento liberadoApagar el motor y entregar la llave al examinadorConfiar únicamente en los calzos de las ruedasPoner el freno o los frenos de estacionamiento y dejar el vehículo en neutral

16.Un conductor aprieta manualmente un ajustador de holgura automático hasta que la carrera de la varilla de empuje vuelve a estar dentro del límite legal. Según el manual, ¿qué se logra por lo general con eso?

Se corrigió la causa de la carrera largaSe reajustó el ajustador para el resto de su vida útilSe hizo más sensible la advertencia de baja presión de aireSe ocultó un problema mecánico sin corregirlo

17.La primera parte de la revisión de frenos de aire en el examen de inspección del vehículo le pide acumular presión hasta que el regulador corte. Salvo que el fabricante especifique otro nivel, ¿aproximadamente dónde dice la Sección 11 que eso ocurre?

De 85 a 100 psiDe 120 a 140 psiDe 150 a 165 psiDe 55 a 80 psi

18.La presión de aire ha bajado tanto que los frenos de resorte se aplican en un camión muy cargado. ¿Por qué dice el manual que la parada tomará una distancia larga?

Los frenos de resorte pierden eficacia antes que los frenos de servicioEl compresor sigue bombeando contra ellosLos frenos de resorte no actúan en todos los ejesEl ABS se apaga por debajo de 55 psi

19.Las válvulas limitadoras automáticas de las ruedas delanteras, presentes en muchos vehículos, reducen el aire que se envía a los frenos delanteros. ¿Cuándo dejan de limitarlo estas válvulas?

Cuando el conductor selecciona la posición "normal"Siempre que la luz del ABS esté encendidaCuando la presión del tanque supera el corte del reguladorCuando los frenos se aplican con mucha fuerza, a 55 psi o más de presión de aplicación

20.¿Cuántas preguntas tiene el examen de conocimientos de Frenos de Aire de Dakota del Sur?

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