Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Virginia 6

1.¿Nunca debe dejar un vehículo comercial desatendido sin hacer qué?

Drenar los tanques de aire por completoAplicar los frenos de estacionamiento o colocar calzos debajo de las ruedasEncender las luces intermitentes de emergenciaRellenar el evaporador de alcohol

2.En los vehículos con frenos de aire más nuevos, ¿cómo suele ser el control del freno de estacionamiento y cómo se usa?

Una perilla amarilla en forma de rombo que se jala hacia afuera para aplicar y se empuja hacia adentro para soltarUn botón verde y redondo que se presiona una vezUn pedal a la izquierda del embragueUna perilla roja octagonal que se gira un cuarto de vuelta

3.¿Cuál afirmación sobre el ABS y la distancia de frenado es correcta?

El ABS siempre reduce a la mitad su distancia de frenadoEl ABS alarga su distancia de frenado en caminos secosEl ABS solo funciona cuando está detenidoEl ABS no necesariamente acorta la distancia de frenado, pero lo ayuda a mantener el control

4.¿Qué secuencia describe correctamente el método de frenado intermitente (stab braking) para una parada de emergencia?

Aplicar por completo, soltar cuando las ruedas se bloquean y volver a aplicar por completo una vez que vuelven a girarMantener una presión ligera y constante todo el tiempoBombear el pedal rápidamente sin soltarlo nunca por completoAplicar el freno de estacionamiento en lugar del pedal

5.Si la válvula de alivio de seguridad deja escapar aire, ¿qué indica eso?

El sistema funciona con normalidad y no se necesita hacer nadaLos tanques simplemente necesitan drenarseAlgo anda mal y el problema debe ser reparado por un mecánicoEl evaporador de alcohol se quedó sin líquido

6.¿Cuál es la función de la parte de freno de emergencia de un sistema de frenos de aire?

Mantener el camión en su lugar en una pendiente mientras está estacionadoSuministrar aire adicional al remolque durante una parada bruscaEnfriar los tambores de freno después de un descenso largoDetener el vehículo usando partes de los frenos de servicio y de estacionamiento cuando ocurre una falla

7.¿Cómo se impulsa normalmente el compresor de aire?

Mediante un pequeño motor eléctrico montado en el chasisMediante la batería del vehículo a través de un reléMediante el giro del eje traseroDesde el motor, por medio de engranajes o una banda en V

8.Mientras un camión se conduce con normalidad, ¿qué mantiene los frenos de resorte en la posición liberada?

Un pestillo mecánico en el ejeEl ajustador de holgura bloqueando la levaLa corriente eléctrica del módulo del ABSLa presión de aire manteniendo retenidos los resortes

9.Algunos autobuses tienen válvulas de control de estacionamiento duales con un tanque de aire separado. ¿Para qué sirve ese tanque separado?

Liberar los frenos de resorte unas pocas veces para poder mover el vehículo en una emergenciaSuministrar aire ilimitado para seguir conduciendoHacer funcionar el evaporador de alcohol en inviernoAlimentar la computadora del ABS si la batería se agota

10.Incluso cuando un vehículo tiene un evaporador de alcohol, ¿qué tarea diaria en clima frío sigue siendo necesaria (a menos que los tanques se drenen automáticamente)?

Drenar los tanques de aire para eliminar el agua y el aceiteReemplazar la banda de transmisión del compresorAjustar los ajustadores de holguraPurgar la válvula limitadora de los frenos delanteros