Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Alaska 10

11.El manual indica a los conductores usar solo la fuerza de frenado necesaria para detenerse de forma segura, con una excepción. ¿Quién puede aplicar los frenos a fondo en una parada de emergencia?

Cualquier conductor cuyo tractor tenga ABS en funcionamiento, sin importar con qué esté equipado el remolque que lleva detrásCualquier conductor cuyo remolque tenga ABS en funcionamiento, sin importar con qué esté equipado el tractorUn conductor cuyo camión rígido o vehículo combinado siempre tiene ABS en funcionamiento en todos los ejesCualquier conductor que frene sobre pavimento seco, tenga o no ABS el vehículo

12.Usted engancha un remolque antiguo, fabricado antes de que el ABS fuera obligatorio, y no puede saber si tiene ABS. ¿Qué sugiere el manual?

Mirar debajo para buscar la unidad de control electrónico y los cables de los sensores de velocidad de las ruedasSuponer que tiene ABS si los acopladores de manguera (glad hands) y las líneas de aire están identificados con los colores rojo y azulBombear los frenos diez veces con el motor apagado y escuchar un clic en cada ruedaRevisar si los tanques de aire tienen drenajes automáticos

13.Usted conduce un camión anterior a 1975 por un camino con hielo y siente la tentación de poner el control de los frenos delanteros en 'resbaladizo'. ¿Qué aconseja el manual?

Usar 'resbaladizo' siempre que la temperatura esté bajo el punto de congelación, porque para eso se diseñó esa posiciónUsar 'resbaladizo' solo a velocidades de carreteraDejarlo en 'normal', porque 'resbaladizo' reduce la capacidad de frenado y es poco probable que las ruedas delanteras patinen, incluso sobre hieloAlternar entre las dos posiciones cada pocas millas para que ambas compartan el desgaste de los frenos delanteros

14.Algunos drenajes automáticos de los tanques de aire pueden conseguirse con dispositivos de calefacción eléctrica. ¿Para qué sirven los calentadores?

Calentar el aire comprimido para que los frenos se apliquen con más fuerza en inviernoHacer hervir el alcohol para sacarlo del evaporadorEvitar que el drenaje automático se congele en clima fríoSecar los forros de los frenos después de la lluvia

15.Revisar los ajustadores de holgura en los frenos de leva en S implica liberar los frenos de estacionamiento para que los ajustadores puedan moverse. ¿Qué le indica el manual hacer primero para que el vehículo no se mueva?

Dejar la transmisión en una marcha alta con el motor en marchaPoner calzos en las ruedas después de estacionarse en un lugar niveladoPedirle a un ayudante que mantenga pisado el pedal del frenoJalar la válvula manual del remolque y trabarla

16.Un compañero de trabajo dice que su camión está diseñado para que la fuerza de los resortes y la presión de aire no puedan sumarse, así que pisa el pedal del freno con los frenos de resorte aplicados. ¿Cómo ve el manual ese hábito?

No todos los sistemas tienen esa protección, y puede fallar, así que es un hábito que conviene evitarEstá bien en cualquier vehículo fabricado después de 1975, ya que todos ellos tienen la protecciónEs necesario para asentar las zapatas de frenoSolo importa en los autobuses con válvulas dobles de control de estacionamiento

17.El compresor de aire de su camión tiene su propio suministro de aceite en lugar de compartir el aceite del motor. ¿Qué agrega eso a su rutina antes de conducir?

Drenar el aceite del compresor hacia los tanques de aireRellenar el evaporador de alcohol con aceite del compresorRevisar el nivel de aceite del compresorNada adicional, porque un compresor con su propio aceite nunca necesita revisión

18.Su camión con sistema doble tiene tanques de aire más grandes que el tamaño mínimo, y la presión tarda un poco más de 45 segundos en subir de 85 a 100 psi. ¿Qué dice el manual?

El compresor debe reemplazarse antes del próximo viajeLos tanques más grandes deben retirarseSeguir conduciendo, pero bombear el pedal del freno de vez en cuando para ayudar al compresor a abastecer los tanques más grandesUn tiempo de acumulación más largo aún puede ser seguro con tanques más grandes, así que revise las especificaciones del fabricante

19.¿Cuál de estas situaciones NO pondría una restricción 'L' en una licencia comercial de Alaska?

Reprobar el examen de conocimientos sobre frenos de aire, aun con un examen de habilidades perfectoNo identificar correctamente los componentes del sistema de frenos de airePresentar el examen en un camión con frenos de aire completos después de aprobar todos los puntos sobre frenos de aireNo realizar correctamente la verificación del sistema de frenos de aire durante el examen de habilidades

20.Los vehículos más nuevos con frenos de aire usan una perilla amarilla en forma de rombo para el freno de estacionamiento. ¿Qué dice el manual que puede ser el control en los vehículos más antiguos?

Una perilla roja de ocho ladosUn pedal a la izquierda del embragueUna perilla azul y redonda o una palancaUn interruptor de llave en la columna de dirección