Práctica Motocicleta de Alaska
Alaska Motocicleta: examen de práctica de Giros y curvas
El contravirado, la técnica de reducir la velocidad, mirar, presionar el manubrio y acelerar, y cómo elegir la trayectoria correcta en una curva a la velocidad de una motocicleta.
Contenido revisado con los manuales oficiales del conductor · 12 de agosto de 2026
14 preguntas · aprueba con 11 correctas. Recibes retroalimentación instantánea y una explicación después de cada respuesta.
Preguntas de estudio con respuestas
12 preguntas de ejemplo sobre Giros y curvas con la respuesta correcta, una breve explicación y la referencia del manual oficial. Léelas y luego haz el examen de arriba.
Ver las 12 preguntas con respuestas
1. En una curva hacia la derecha, ¿por qué no debe ir totalmente a la izquierda de su carril?
Respuesta correcta: Un auto que viene de frente y corta la curva podría invadir el espacio de usted y golpearlo
Ir demasiado a la izquierda en una curva a la derecha lo expone a los conductores que vienen de frente y se abren al cortar la curva; la posición al centro-izquierda equilibra la visibilidad y la seguridad.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Anticipar problemas, Posición para ver
2. De pronto aparece un objeto en su camino y no hay espacio suficiente para detenerse, aun usando bien ambos frenos. ¿Qué dice el manual que es la única manera de evitar un choque?
Respuesta correcta: Hacer un giro rápido
Cuando no alcanza la distancia para detenerse, por ejemplo si aparece un objeto o el auto de adelante frena de golpe, el manual dice que un giro rápido es la única manera de evitar golpearlo.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Cómo enfrentar emergencias, Giros rápidos
3. ¿Cómo afecta un pasajero más pesado la forma en que gira su motocicleta, sobre todo si es una motocicleta ligera?
Respuesta correcta: Tarda más en girar, así como en frenar y acelerar
El peso adicional hace que la motocicleta responda con más lentitud; cuanto más pesado es el pasajero, más tardan los giros, las frenadas y las aceleraciones, en especial en una moto ligera.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Llevar pasajeros y carga, Conducir con pasajeros
4. ¿En qué punto de una curva dice el manual que está bien aumentar la velocidad?
Respuesta correcta: Al ir saliendo de la curva
Reduzca la velocidad antes de entrar en la curva; siempre puede acelerar cuando ya va saliendo de ella.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Control para la seguridad, Giros
5. Si tiene que cambiar de velocidad cuando ya está en un giro, ¿qué recalca el manual?
Respuesta correcta: Cambiar con suavidad, porque un aumento o una caída brusca de potencia en la rueda trasera puede hacerla derrapar
Lo mejor es cambiar de velocidad antes de un giro, pero cuando no pueda, hágalo con suavidad; los cambios bruscos de potencia en la rueda trasera pueden provocar un derrape.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Cambios de velocidad, Cambiar para un giro
6. ¿Por qué una motocicleta a menudo puede rodear un obstáculo sin salir de su carril?
Respuesta correcta: Su tamaño reducido suele dejar espacio para pasar a un lado del obstáculo
El manual señala que esta es una de las ocasiones en que el tamaño de la motocicleta ayuda: por lo general hay espacio para pasar junto a la mayoría de los obstáculos, incluso un auto, dentro del carril de usted.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Cómo enfrentar emergencias, Giros rápidos
7. En una curva hacia la derecha, ¿qué posición en el carril considera mejor el manual?
Respuesta correcta: Al centro-izquierda
Una posición al centro-izquierda en una curva a la derecha le da una vista bastante anticipada de los autos que vienen de frente sin ponerse tan a la izquierda que un auto que corte la curva pueda golpearlo.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Anticipar problemas, Posición para ver
8. Va a dar una vuelta cerrada en una intersección. ¿Por qué el manual le dice que se mantenga alejado de la orilla del camino?
Respuesta correcta: La tierra suelta y la grava se acumulan cerca de la orilla
La tierra suelta y la grava se acumulan en las orillas del camino, sobre todo en las curvas y en las rampas de la carretera, así que el manual dice que se aleje de la orilla al dar vueltas cerradas o al usar rampas a velocidad.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Superficies peligrosas, Superficies resbaladizas
9. ¿En qué único caso dice el manual que debe intentar pasar por un espacio estrecho junto a un auto que está en el carril de usted?
Respuesta correcta: En una verdadera emergencia
El tamaño reducido de una motocicleta a menudo deja espacio para rebasar un obstáculo, incluso un auto, sin salir del carril, pero el manual limita pasar apretado junto a un auto a las verdaderas emergencias.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Cómo enfrentar emergencias, Giros rápidos
10. Cuando usted empuja hacia adelante el lado interior del puño derecho, ¿qué hace brevemente la rueda delantera?
Respuesta correcta: Se mueve ligeramente hacia la izquierda
Empujar el puño derecho mueve la rueda delantera un poco hacia la izquierda mientras usted y la motocicleta siguen de frente, lo que hace que la motocicleta se incline hacia la derecha.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Cómo enfrentar emergencias, Giros rápidos
11. Se acerca a una curva hacia la izquierda. ¿En qué parte de su carril sugiere el manual ir para ver el tráfico que viene de frente lo antes posible?
Respuesta correcta: Pasarse a la parte derecha antes de la curva y quedarse ahí hasta salir
Pasarse a la parte derecha del carril antes de una curva a la izquierda, y mantenerse ahí durante la curva, le permite ver antes a los vehículos que se acercan.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Anticipar problemas, Posición para ver
12. Durante un giro rápido de emergencia, ¿por qué aconseja el manual tratar de quedarse dentro de su propio carril?
Respuesta correcta: Desviarse hacia otro carril podría ponerlo en el camino de un auto
Salirse de su carril durante un giro rápido lo expone al resto del tráfico; cámbiese de carril solo si tiene tiempo de asegurarse de que el otro carril está libre.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Cómo enfrentar emergencias, Giros rápidos
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Cada pregunta de Alaska se escribe a partir del manual oficial del conductor de Alaska y se verifica con su edición vigente. DMV Test Free es un recurso de estudio gratuito e independiente, sin afiliación con ningún DMV o agencia gubernamental. Acerca de DMV Test Free