Examen de práctica CDL — Frenos de aire de California 6

1.Su compresor de aire deja de funcionar mientras conduce. ¿Qué dice el manual sobre el aire que ya está almacenado en los tanques?

Hay suficiente aire almacenado para usar los frenos varias veces másEl aire almacenado se pierde de inmediato, así que los frenos fallan al instanteHay suficiente aire almacenado para terminar un día completo de manejoEl aire almacenado puede liberar los frenos de estacionamiento, pero no puede aplicar los frenos de servicio

2.Su vehículo tiene ajustadores de holgura automáticos y usted encuentra un freno desajustado. ¿Qué recomienda el manual?

Llevarlo pronto a un taller de reparación, porque es probable que haya un problema mecánicoAjustarlo a mano en cada inspección previa al viaje como práctica de rutinaIgnorarlo, ya que los ajustadores automáticos se corrigen solos en unas cuantas millasDesconectar esa cámara de freno y seguir conduciendo con los demás frenos

3.Cada vez que estaciona un vehículo equipado con frenos de aire y lo deja desatendido, ¿qué debe hacer?

Dejar el vehículo en marcha con el motor en ralentíMantener presión ligera del freno de servicio con un seguro de pedalAplicar los frenos de estacionamiento jalando la perilla amarilla en forma de diamanteDrenar los tanques de aire para que los frenos de resorte no puedan liberarse

4.El vehículo de su examen de habilidades de la CDL tiene frenos aire-hidráulicos en lugar de un sistema completo de frenos de aire. ¿Qué restricción se colocará en su CDL?

Sin restricción; los frenos aire-hidráulicos cuentan como frenos de aire completosUna restricción contra remolcar cualquier remolqueUna restricción que lo limita a vehículos de menos de 26,001 librasUna restricción contra conducir vehículos equipados con un sistema completo de frenos de aire

5.¿Al probar la acumulación de presión de aire en un vehículo con un sistema de aire dual, la presión debe subir de 85 a 100 psi en cuánto tiempo (con el motor a las rpm de operación)?

En 45 segundosEn 3 minutosEn 2 minutosEn 10 segundos

6.¿A qué presión aproximada del tanque el regulador "conecta" y hace que el compresor de aire vuelva a bombear?

Alrededor de 100 psiAlrededor de 125 psiAlrededor de 55 psiAlrededor de 150 psi

7.¿Quién necesita estudiar la sección de Frenos de Aire y aprobar el examen de conocimientos de frenos de aire en California?

Solo los solicitantes de Clase A que jalan remolques doblesSolo los conductores de vehículos de más de 40 pies de largoCualquier conductor que quiera operar un vehículo equipado con frenos de aire, sin importar la claseSolo los conductores que transportan materiales peligrosos

8.Algunos autobuses tienen una segunda válvula de control, alimentada por su propio tanque de aire, que libera los frenos de resorte después de que se pierde la presión de aire principal. ¿Por qué debe planear con cuidado antes de usarla para mover el autobús?

Usarla desactiva los frenos de resorte de forma permanenteSolo funciona mientras el motor está apagadoSolo libera los frenos del eje delanteroSu tanque solo tiene aire suficiente para liberar los frenos unas cuantas veces

9.¿Cuál es la forma correcta de confirmar que el freno de estacionamiento mantiene inmóvil el vehículo?

Liberarlo en una pendiente descendente y ver si el vehículo ruedaAplicarlo y luego jalar suavemente contra él en una marcha bajaAvanzar a unas 5 mph y jalar la perilla de controlMantener el pedal del freno pisado durante un minuto y observar el manómetro de aire

10.Sus frenos de servicio dejan de funcionar en una pendiente descendente de montaña porque se han sobrecalentado y perdido eficacia. ¿Cuál es su mejor opción?

Virar de lado a lado para reducir la velocidadPoner en neutro para que la transmisión no pueda empujar el vehículoDirigirse hacia el arcén y mantener presionado el claxonUsar una rampa de escape si hay una disponible