Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Colorado 10

11.¿Cuál secuencia describe el método de frenado por golpes (stab braking)?

Aplicar por completo, soltar cuando las ruedas se bloquean, luego volver a aplicar por completo una vez que ruedanMantener una presión ligera y constante todo el tiempoGirar el volante con fuerza primero, luego frenar una vez detenidoSoltar los frenos y confiar en los frenos de resorte

12.¿Cómo prueba los frenos de servicio después de generar la presión de aire normal?

Aplicar los frenos mientras está estacionado con el motor apagadoConducir a velocidad de autopista antes de tocar los frenosMantener el pedal presionado durante un minuto completo mientras está detenidoAvanzar despacio, aplicar los frenos con firmeza y notar cualquier jalón o retraso

13.¿Qué le indica al conductor el manómetro de presión de suministro en la cabina?

La temperatura de los tambores de frenoCon cuánta fuerza está presionando el pedal del frenoCuánto juego queda en los ajustadores de holguraCuánta presión de aire hay en los tanques

14.¿Cuál es el propósito de un evaporador de alcohol en un sistema de frenos de aire?

Aumenta la presión que el compresor puede generarReemplaza la necesidad de drenar los tanques en inviernoReduce el riesgo de que se forme hielo en las válvulas de los frenos de aire en clima fríoLimpia el aceite de las balatas de los frenos

15.¿Qué causa que los frenos se desvanezcan por exceso de calor?

El sobrecalentamiento que reduce la fricción de la balata y dilata los tamboresDemasiada humedad drenada de los tanquesUsar el motor para ayudar a desacelerar el vehículoHacer funcionar el compresor por encima de la presión de corte

16.Si la advertencia de baja presión de aire se enciende y la presión sigue cayendo, ¿por qué un vehículo con carga pesada puede necesitar una gran distancia para detenerse?

Porque los frenos de servicio se vuelven más fuertes bajo cargaPorque los frenos de resorte no funcionan en todos los ejesPorque el compresor se acelera bajo cargaPorque el ABS se apaga cuando el aire está bajo

17.¿Cuál es el método de frenado controlado para una parada de emergencia?

Bombear el pedal en un ritmo constanteGirar el volante con fuerza mientras suelta toda la presión del frenoBloquear las ruedas y mantenerlas bloqueadasFrenar tan fuerte como sea posible sin bloquear las ruedas

18.Para un vehículo combinado, ¿cuál es la caída máxima aceptable de presión de aire en un minuto durante la prueba de fugas?

12 psi8 psi6 psi4 psi

19.¿Qué es un dispositivo de advertencia de baja presión de aire de tipo "wig wag"?

Un zumbador del tablero que suena en el corte del reguladorUna válvula que drena los tanques automáticamenteUn brazo mecánico que cae dentro del campo de visión del conductor cuando la presión baja demasiadoUna aguja del manómetro que gira cuando el compresor está funcionando

20.¿Qué es el "retraso del freno" (brake lag) en un sistema de frenos de aire?

El tiempo que tarda su pie en llegar al pedalLa demora antes de que el aire llegue a los frenos después de presionar el pedalLa distancia recorrida antes de que note un peligroEl tiempo que el compresor necesita para rellenar los tanques