Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Connecticut 7

1.¿Cómo se comprueba que el freno de estacionamiento realmente sujetará el vehículo?

Acelerar el motor hasta la desconexión del reguladorRodar en punto muerto por una ligera pendienteAplicar el freno de estacionamiento y luego avanzar suavemente el vehículo contra él en marcha bajaPisar el pedal del freno hasta el fondo y mantenerlo

2.Durante la inspección, ¿un tambor de freno debe reemplazarse si una grieta es más larga que qué?

El ancho completo de la superficie de fricciónUn cuarto del diámetro del tamborCualquier grieta fina visibleLa mitad del ancho de la superficie de fricción del tambor

3.¿Qué hace un sistema de frenos antibloqueo durante una frenada fuerte?

Acorta su distancia de frenado en todos los casosEvita que las ruedas se bloqueen para que pueda dirigir y mantener el controlElimina la necesidad de los frenos de servicioAplica automáticamente los frenos de estacionamiento

4.El manómetro de presión de aplicación muestra que necesita cada vez más presión para mantener la misma velocidad. ¿Qué indica eso?

Los tanques están sobrellenadosEl regulador se ha desconectadoEl freno de estacionamiento está arrastrandoLos frenos se están desvaneciendo (fade)

5.Algunos autobuses llevan un segundo control de estacionamiento alimentado por su propio tanque de aire pequeño. ¿Por qué ayuda eso en una emergencia?

Vuelve a llenar automáticamente el sistema de aire principal después de cada paradaSu aire de reserva puede liberar los frenos de resorte lo suficiente para mover el autobús unas cuantas vecesAlimenta la alarma de advertencia de baja presión cuando los tanques se vacíanMantiene aplicados los frenos de servicio sin nadie en el asiento

6.¿Por qué debe evitar pisar el pedal del freno cuando los frenos de resorte ya están aplicados?

Drena los tanques de inmediatoLas fuerzas combinadas del resorte y del aire podrían dañar los frenosDesactiva el ABSLibera los frenos de estacionamiento

7.¿Qué describe el método de frenado controlado?

Pisar el pedal por completo y mantenerlo bloqueadoBombear el pedal de forma rápida y constanteDirigir bruscamente mientras se frena con fuerzaFrenar lo más fuerte posible sin bloquear las ruedas, manteniendo pequeños los movimientos del volante

8.¿A qué presión suele estar ajustada para abrirse la válvula de alivio de seguridad del primer tanque de aire?

125 psi150 psi100 psi55 psi

9.¿Cuál es la función principal del compresor de aire?

Enfría los tambores de freno después de paradas repetidasMide cuánta presión llega a los frenosBombea aire hacia los tanques de almacenamientoLibera los frenos de resorte para estacionar

10.¿Qué es cierto respecto de los ajustadores de holgura en los vehículos fabricados desde 1994?

Ya no usan frenos de leva en S (s-cam)No tienen ningún ajustador de holguraSus ajustadores de holgura nunca necesitan inspecciónVienen con ajustadores de holgura automáticos, que aun así deben revisarse