Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Florida 7

11.En la mayoría de los camiones y autobuses más nuevos con frenos de aire, ¿cómo aplica usted los frenos de estacionamiento?

Jalar hacia afuera la perilla amarilla en forma de diamanteEmpujar hacia adentro la perilla amarilla en forma de diamanteJalar hacia afuera la perilla roja de ocho ladosBombear el pedal del freno tres veces y mantenerlo pisado

12.Durante una prueba de fuga estática en un camión rígido —motor apagado, frenos de servicio liberados—, ¿cuál es la mayor pérdida de presión de aire permitida en un minuto?

2 psi4 psi6 psiNo se permite ninguna pérdida

13.Su tractor más antiguo tiene una válvula limitadora de freno delantero con ajustes de 'normal' y 'resbaladizo'. Según el manual, ¿cómo debe usarla?

Manténgala en la posición normal, porque los derrapes por frenado de las ruedas delanteras son poco probables incluso sobre hieloCámbiela a resbaladizo cada vez que llueva para evitar que el vehículo se doble en tijeraAlterne entre los ajustes cada pocas millas para evitar que la válvula se atasqueUse el modo resbaladizo en la ciudad y el modo normal en la carretera

14.Para un vehículo con frenos de aire, la distancia total de frenado se compone de ¿cuáles cuatro partes?

Percepción, reacción, retardo del freno y distancia de frenado efectivoReacción, cambio de marcha, avance por inercia y distancia de derrapePercepción, señalización, dirección y distancia de paradaRetardo del freno, enfriamiento del tambor, agarre de las llantas y distancia de seguimiento

15.A medida que usa los frenos y la presión de aire en los tanques baja, ¿a qué presión aproximada el regulador vuelve a poner el compresor a trabajar?

Alrededor de 100 psiAlrededor de 125 psiAlrededor de 45 psiAlrededor de 150 psi

16.¿Cómo se siente una buena parada normal con frenos de servicio en un autobús o camión con frenos de aire?

Una parada suave y segura usando la presión de pedal suficiente; el embrague se pisa solo cuando las rpm del motor se acercan al ralentíUna parada rápida y firme que pruebe los frenos en cada semáforoAvanzar por inercia en neutral y terminar con el freno de estacionamientoToques ligeros del pedal repetidos hasta que el vehículo se detenga poco a poco

17.Mientras baja una pendiente, ve que el manómetro de presión de aplicación sube poco a poco porque tiene que pisar con más fuerza solo para mantener la misma velocidad. ¿Qué le indica esto y qué debe hacer?

El regulador volvió a poner en marcha el compresor; mantenga la misma marcha y la misma presión sobre el pedalLos tanques están sobrellenados; abra las válvulas de drenaje de la parte inferiorLos frenos están perdiendo eficacia; reduzca la velocidad y cambie a una marcha más bajaEl ABS se está activando; suelte el pedal por completo y avance por inercia

18.¿Qué hace el interruptor de la luz de freno en un sistema de frenos de aire?

Apaga el compresor en la presión de corteLibera los frenos de resorte cuando se restablece la presión de aireAtenúa los faros durante un frenado bruscoEnciende las luces de freno cuando aplica los frenos de aire

19.Usted siempre conduce un camión de chasis rígido cuyo sistema antibloqueo funciona en todos los ejes. En una parada de emergencia real, el manual le permite:

Jalar la perilla del freno de estacionamiento mientras el camión aún está en movimientoPisar el pedal del freno hasta el fondo y mantenerlo asíEsquivar primero el peligro con la dirección y frenar solo después de terminar la maniobraPoner el cambio en neutro para que las ruedas queden libres de seguir girando

20.Mientras conduce un camión con un sistema doble de frenos de aire, la presión de uno de los dos sistemas baja a un nivel peligroso. ¿Qué debe esperar?

Un extremo del vehículo, delantero o trasero, frenará con menos potencia y su parada tomará más distanciaEl sistema en buen estado duplica automáticamente su presión para compensar la diferenciaLos frenos de resorte se aplican al instante en todos los ejes del camiónEl frenado no se ve afectado, porque ambos sistemas toman aire de un mismo tanque compartido