Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Hawaii 1

11.¿De qué tipo debe ser la advertencia de baja presión de aire que se exige en los vehículos con frenos de aire?

Una que se pueda oír, como un zumbador, con una luz opcionalUna que se pueda ver, con un zumbador como posible complementoUna que se pueda sentir en el pedal del frenoUna que aparezca solo en el manómetro de presión de aplicación

12.Durante la inspección alrededor del vehículo, usted jala con fuerza un ajustador de holgura y este se mueve aproximadamente media pulgada en el punto donde se une la varilla de empuje. ¿Qué indica la pauta del manual?

Necesita ajuste de inmediatoLa cámara de freno ha falladoEl tambor está agrietadoEstá dentro de la pauta; probablemente solo se necesita ajuste si pasa de aproximadamente una pulgada

13.¿De dónde viene el nombre de la leva en S de un freno de leva en S?

De su forma, que se parece a la letra SDe la palabra «servicio», porque acciona los frenos de servicioDe la palabra «spring» (resorte, en inglés), porque la hace girar un resorteDe la palabra «slack» (holgura, en inglés), porque reemplaza al ajustador de holgura

14.En un freno de disco accionado por aire, ¿qué hace el tornillo de potencia cuando se aplican los frenos?

Separa dos zapatas y las presiona contra un tamborAprieta el disco entre las pastillas de una mordaza, de forma parecida a una prensa en C grandeDrena la humedad de la cámara de frenoHace retroceder las pastillas con un resorte de retorno

15.El manual da un estándar de acumulación de presión de aire para los sistemas dobles de aire y otro para los sistemas simples anteriores a 1975. ¿Cuál es el estándar de los sistemas dobles?

Motor a las rpm de operación; la presión sube de 85 a 100 psi en 45 segundos o menosMotor en ralentí, entre 600 y 900 rpm; la presión sube de 50 a 90 psi en 3 minutos o menosMotor apagado; la presión sube de 100 a 125 psi en 1 minuto o menosMotor en ralentí acelerado; la presión sube de 0 a 55 psi en 10 segundos o menos

16.En el examen de inspección del vehículo de Hawái, ¿en qué estado se encuentra el sistema de aire cuando se hace la revisión del freno de estacionamiento?

Drenado por debajo de 55 psiCargado hasta el corte del reguladorA exactamente 85 psiCon las válvulas de drenaje de los tanques abiertas

17.En comparación con un vehículo que tiene frenos hidráulicos, ¿qué distancia adicional suma un vehículo con frenos de aire a su distancia total de detención?

La distancia de percepciónLa distancia de reacciónLa distancia de frenadoLa distancia de retraso de los frenos

18.Sus frenos están demasiado calientes para aplicar los frenos de estacionamiento, así que usted inmovilizará el camión con calzos para las ruedas. Según el manual, ¿en qué tipo de superficie debe usarlos?

En una superficie niveladaEn una pendiente cuesta abajo, con el frente hacia abajoEn grava sueltaEn cualquier superficie, siempre que el motor esté en marcha

19.El regulador de su camión detuvo el compresor a unas 125 psi. Después de aplicar los frenos unas cuantas veces, el manómetro marca 110 psi. ¿Ya está bombeando el compresor?

Sí, bombea siempre que la presión esté por debajo del nivel de corteNo, permanece inactivo hasta que la presión baja al nivel de conexión, alrededor de 100 psiSí, pero solo a la mitad de su capacidad hasta que la presión llegue a 55 psiNo, no volverá a bombear hasta que se arranque de nuevo el motor

20.Usted se sube a un camión con frenos de aire que no conoce y no encuentra un manómetro de presión de aplicación. ¿Qué dice el manual al respecto?

El camión no puede conducirse sin unoEse manómetro no viene instalado en todos los vehículosSignifica que el camión tiene frenos hidráulicosEl manómetro permanece oculto hasta que la presión baja de 55 psi