Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Hawaii 5

11.¿Cuál de estos NO es un tipo de advertencia de baja presión de aire que describe el manual?

Una luz rojaUn zumbadorUn brazo wig wag que cae y queda a la vistaLas luces de freno que parpadean por sí solas

12.¿De qué tipo debe ser la advertencia de baja presión de aire que se exige en los vehículos con frenos de aire?

Una que se pueda oír, como un zumbador, con una luz opcionalUna que se pueda ver, con un zumbador como posible complementoUna que se pueda sentir en el pedal del frenoUna que aparezca solo en el manómetro de presión de aplicación

13.En un sistema doble de frenos de aire típico, ¿qué nombre recibe el sistema que acciona los frenos de servicio del eje o los ejes traseros?

El sistema secundarioEl sistema primarioEl sistema de emergenciaEl sistema de suministro

14.La lista de restricciones de Hawái incluye el Código L y el Código Z, y ambos se refieren a los frenos de aire. ¿En qué se diferencian?

El Código L se aplica solo a los remolques, y el Código Z solo a los autobusesEl Código L prohíbe los vehículos CDL equipados con frenos de aire, mientras que el Código Z prohíbe solo los vehículos CDL con frenos de aire completosEl Código L es temporal, y el Código Z es permanenteEl Código Z prohíbe todos los frenos de aire, mientras que el Código L prohíbe solo los sistemas de aire sobre hidráulico

15.Su advertencia de baja presión de aire se activa mientras usted conduce. Además de indicarle que se detenga, ¿de qué dice el manual que podría ser señal?

De un evaporador de alcohol vacíoDe que el regulador llegó al nivel de corteDe que el ABS se activóDe una fuga de aire en el sistema

16.Usted estaciona un camión con frenos de aire y deja aplicados los frenos de resorte. Durante el fin de semana, una fuga lenta vacía los tanques de aire. ¿Qué mantiene inmóvil el camión?

Nada; los frenos se sueltan cuando se acaba el aireLos frenos de servicio, con el aire que queda en las cámarasLos resortes, que mantienen los frenos aplicados de forma mecánica y no necesitan aire para hacerloEl regulador, que bloquea las ruedas al llegar al nivel de conexión

17.¿Qué combinación de una pieza de los frenos de aire con su función coincide con el manual?

Interruptor de la luz de freno: un interruptor eléctrico accionado por aire que enciende las luces de frenoManómetro de presión de suministro: muestra con cuánta fuerza está pisando usted el pedalVálvula de alivio de seguridad: aplica los frenos de estacionamientoRegulador: drena el agua de los tanques

18.¿Cuál de estos NO es algo que la Sección 11 le indica buscar cuando usted inspecciona un freno de tambor?

Grietas, abolladuras o agujerosPernos flojos o faltantesResiduos, aceite o grasa en el frenoUn sello de fecha del fabricante posterior a 1998

19.La verificación final de los frenos de aire toma dos lecturas de fugas en un vehículo sencillo: una con los frenos liberados y otra con el freno de pie pisado. ¿Cómo se comparan los límites?

Ambas lecturas comparten un mismo límite de 2 psi por minutoLa lectura con los frenos liberados permite más pérdida que la lectura con los frenos aplicadosLa lectura con los frenos aplicados permite hasta 3 psi por minuto, frente a menos de 2 psi con los frenos liberadosNinguna lectura tiene límite; solo se escucha si hay fugas

20.Una mitad de un sistema doble de frenos de aire por lo general se encarga de los frenos de servicio del eje delantero. ¿Qué más puede accionar esa misma mitad?

El regulador del compresor de airePosiblemente los frenos de un eje traseroSolo los frenos de resorte del remolqueEl interruptor de la luz de freno y nada más