Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Idaho 2

11.El manual compara la forma en que un freno de disco de aire sujeta el disco o rotor con una herramienta común de taller. ¿Cuál?

Una llave para tubosUna prensa en C grandeUna esmeriladora de bancoUnos alicates

12.Un solicitante de CDL en Idaho reprueba el examen escrito de frenos de aire. Según la nota de la sección de Frenos de Aire del manual, ¿cuál es el resultado?

Se coloca una restricción de frenos de aire en la CDLEl solicitante queda excluido de todos los exámenes de CDL durante un añoLa CDL se emite sin restricción siempre que se apruebe el examen de habilidadesTambién se anula el puntaje del examen de Conocimientos Generales

13.Un aprendiz describe un sistema dual de frenos de aire con cuatro afirmaciones. ¿Cuál es errónea, según el manual?

Cada uno de los dos sistemas tiene sus propios tanques de aire, mangueras y líneasAmbos sistemas suministran aire a un remolque cuando lo hayCada sistema se acciona con su propio pedal de freno independienteUno de los sistemas normalmente acciona los frenos del eje trasero

14.La sección del examen de inspección del vehículo de Idaho dice que el freno de estacionamiento tiene que funcionar siempre que el vehículo esté estacionado. ¿Qué situación destaca en particular?

Estacionarse dentro de un garaje con calefacciónEstacionarse con un remolque vacíoEstacionarse junto a un muelle de cargaEstacionarse en una pendiente o colina

15.De acuerdo con las cifras típicas del manual, ¿aproximadamente cuánto baja la presión del tanque entre el punto en que el regulador detiene el compresor y el punto en que le permite volver a bombear?

Unos 5 psiUnos 55 psiUnos 25 psiUnos 70 psi

16.La revisión de los frenos de aire en el examen de inspección del vehículo para la CDL de Idaho tiene cuatro partes numeradas. ¿Qué parte viene inmediatamente después de la prueba de la tasa de fuga de aire?

La revisión del manómetro de aire y del corte del reguladorLa prueba del freno de emergenciaLa revisión del freno de servicioLa prueba del dispositivo de advertencia de aire

17.La revisión final de los frenos de aire indica una velocidad del motor para cada una de sus dos normas de acumulación de presión. ¿Qué combinación coincide con el manual?

Sistemas duales en ralentí; sistemas sencillos anteriores a 1975 a rpm de operaciónAmbos a la velocidad máxima reguladaSistemas duales a rpm de operación; sistemas sencillos anteriores a 1975 en ralentí, a entre 600 y 900 rpmAmbos con el motor apagado y solo la energía eléctrica encendida

18.¿Cuál de estas afirmaciones sobre los frenos de resorte contradice al manual?

Se mantienen aplicados por la presión de aire, así que se sueltan si los tanques pierden aire por una fugaLa presión de aire retiene los resortes mientras usted conduceUna fuga que vacía todo el aire permite que los resortes apliquen los frenosQué tan bien frenan depende de que los frenos estén correctamente ajustados

19.Una fuga está vaciando su sistema de aire más rápido de lo que el compresor puede reponerlo. Usando las cifras típicas del manual, ¿en qué orden pasará la presión por estos puntos mientras baja?

Advertencia de baja presión de aire, luego nivel de arranque (cut-in) del regulador, luego frenos de resorte completamente aplicadosNivel de arranque (cut-in) del regulador, luego advertencia de baja presión de aire, luego frenos de resorte completamente aplicadosFrenos de resorte completamente aplicados, luego advertencia de baja presión de aire, luego nivel de arranque (cut-in) del reguladorNivel de arranque (cut-in) del regulador, luego frenos de resorte completamente aplicados, luego advertencia de baja presión de aire

20.La sección del examen de inspección de Idaho le pide a usted buscar grasa, aceite y contaminantes similares en los forros, las pastillas, los tambores y los discos de freno. Además de reducir la fricción de frenado, ¿qué otro peligro menciona?

Una corrosión más rápida de los tanques de aireUn peligro de incendioUna falsa advertencia de baja presión de aireAjustadores de holgura congelados