Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Indiana 5

11.¿Qué sucede a medida que pisa el pedal del freno (la válvula de pedal) con más fuerza?

Llega menos aire a los frenosSe sueltan los frenos de estacionamientoEl compresor se apagaSe envía más presión de aire a los frenos

12.¿Los tractores de camión con frenos de aire deben tener frenos antibloqueo si se fabricaron en o después de qué fecha?

1 de enero de 20001 de marzo de 19981 de marzo de 19971 de julio de 1994

13.¿En realidad, un sistema de frenos de aire es una combinación de cuántos sistemas de frenado distintos?

DosTres: los frenos de servicio, de estacionamiento y de emergenciaCuatroSolo uno

14.¿Antes de conducir un vehículo con frenos de aire duales, debe dejar que el compresor acumule al menos cuánta presión en ambos sistemas?

150 psi55 psi100 psi200 psi

15.En una parada de emergencia brusca, ¿en qué consiste el método de 'frenado a golpes' (stab braking)?

Mantener el pedal bloqueado todo el tiempoBombear ligeramente solo para acumular presiónGirar con fuerza el volante mientras afloja los frenosFrenar a fondo, soltar cuando las ruedas se bloquean y volver a aplicar una vez que ruedan de nuevo

16.Si tiene que aumentar cada vez más la presión de aplicación solo para mantener una velocidad constante, ¿qué es lo más probable que esté ocurriendo?

Los frenos se están desvaneciendo, así que debe reducir la velocidad y bajar a una marcha más bajaLos tanques se han llenado en excesoEl regulador falló en su punto de conexiónEl evaporador de alcohol se ha quedado seco

17.¿Con el motor apagado y el freno de estacionamiento liberado, la pérdida de aire en un vehículo individual debe mantenerse por debajo de cuánto por minuto?

Menos de 3 psiMenos de 2 psiMenos de 4 psiMenos de 6 psi

18.En una pendiente larga y pronunciada, ¿cómo deben usarse los frenos de servicio en relación con el motor?

Solo como complemento del freno de motor, mientras está en una marcha baja adecuadaComo única forma de frenar, mantenidos presionados todo el caminoNo usarlos en absoluto hasta llegar al finalSolo después de que se hayan aplicado los frenos de resorte

19.¿Por qué es un error bombear y soltar el pedal del freno repetidamente sin motivo?

Llena en exceso los tanques de almacenamientoEleva el punto de desconexión del reguladorPuede vaciar el aire más rápido de lo que el compresor lo repone, y baja presión significa no tener frenosAplica automáticamente los frenos de resorte

20.¿A medida que se consume el aire, aproximadamente a qué presión permite el regulador que el compresor vuelva a bombear?

Alrededor de 20 psiAlrededor de 150 psiAlrededor de 100 psiAlrededor de 55 psi