Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Indiana 9

1.¿Qué le indica al conductor un manómetro de presión de suministro?

A qué velocidad va el vehículoCuánta presión se está enviando a los frenosCuánta presión de aire hay almacenada en los tanquesQué tan calientes están los tambores del freno

2.¿Cuál es la causa principal del desvanecimiento de los frenos en una pendiente larga?

Drenar los tanques de aire con demasiada frecuenciaAplicar el freno de estacionamiento en movimientoUsar en exceso los frenos de servicio en lugar de apoyarse en el freno de motor, lo que genera demasiado calorLlenar en exceso el evaporador de alcohol

3.¿Cómo verifica que el freno de estacionamiento realmente sujete?

Acelerar el motor en punto muertoAplicar el freno de estacionamiento y tirar suavemente contra él en una marcha bajaRodar cuesta abajo sin frenosAplicar el freno de pie a velocidad de carretera

4.¿Un tambor o disco de freno debe retirarse de servicio si tiene una grieta más larga que qué?

Una pulgada completaTodo el ancho de la zona de fricciónLa mitad del ancho de la zona de fricciónCualquier grieta fina por mínima que sea

5.En comparación con los frenos hidráulicos, ¿por qué los frenos de aire agregan 'retraso del freno' a la distancia de frenado?

El compresor tiene que reiniciarse primeroLos resortes deben soltarse antes de que comience el frenadoEl aire tarda medio segundo o más en llegar a los frenos a través de las líneasEl conductor tiene que reducir la marcha antes de frenar

6.¿Dónde buscaría la luz amarilla de falla del ABS de un remolque?

En el lado izquierdo, en la esquina delantera o traseraEn el techo del remolqueCentrada en el parachoques traseroSolo en el tablero dentro de la cabina

7.¿Qué tipo de freno de base se encuentra con mayor frecuencia en los vehículos con frenos de aire?

El freno de tambor con leva en SEl freno de cuñaEl freno de disco de aireEl freno de tambor hidráulico

8.¿A medida que se consume el aire, aproximadamente a qué presión permite el regulador que el compresor vuelva a bombear?

Alrededor de 20 psiAlrededor de 150 psiAlrededor de 100 psiAlrededor de 55 psi

9.¿Qué es verdad sobre frenar con las ruedas delanteras de un vehículo comercial?

El frenado con las ruedas delanteras es útil en toda condición, y los derrapes por frenado de las ruedas delanteras son poco probables incluso sobre hieloLos frenos delanteros deben desactivarse en caminos mojadosLos frenos delanteros causan un derrape en toda superficie resbaladizaLos frenos delanteros nunca se necesitan por encima de 55 psi

10.Si tiene que aumentar cada vez más la presión de aplicación solo para mantener una velocidad constante, ¿qué es lo más probable que esté ocurriendo?

Los frenos se están desvaneciendo, así que debe reducir la velocidad y bajar a una marcha más bajaLos tanques se han llenado en excesoEl regulador falló en su punto de conexiónEl evaporador de alcohol se ha quedado seco