Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Iowa 6

1.Usted reprueba la revisión de frenos de aire durante el examen de inspección del vehículo de Iowa. ¿Puede pasar al examen de control básico del vehículo?

No; reprueba el segmento de inspección, y cada segmento debe aprobarse antes de pasar al siguienteSí; la revisión de frenos se califica aparte del resto de la inspecciónSí, si todos los demás puntos de la inspección se hicieron correctamenteNo; primero debe repetir el examen de conocimientos de frenos de aire

2.En el examen de inspección de Iowa, usted arranca un vehículo combinado cuyo remolque tiene ABS. ¿Qué debe hacer la luz del ABS del remolque ubicada en la parte trasera del lado del conductor?

Permanecer encendida mientras el motor esté en marchaEncenderse y luego apagarsePermanecer apagada todo el tiempoParpadear hasta que se suelte el freno de estacionamiento del remolque

3.Cuatro conductores informan cada uno un resultado de sus revisiones finales de frenos de aire. ¿Qué resultado está dentro de lo que espera el manual?

Al bombear el freno para bajar el aire, la advertencia de baja presión se activó por primera vez a 45 psiLos frenos de resorte todavía no se habían aplicado con los tanques en 10 psiUn sistema doble con tanques de tamaño estándar tardó dos minutos en subir de 85 a 100 psiAl bombear el freno para bajar el aire, la advertencia de baja presión se activó por primera vez a 60 psi

4.En la revisión de frenos de aire de Iowa, usted acaba de terminar la prueba de fugas. ¿Qué debe hacer con el motor antes de comenzar la prueba de advertencia de baja presión de aire?

Volver a arrancarlo en ralentí rápido para que el compresor mantenga estables los manómetrosVolver a arrancarlo y apagarlo otra vez en cuanto suene el zumbadorGirar la llave a la posición de apagado total para que el circuito de advertencia se restablezcaDejarlo apagado y bombear el pedal del freno con la energía eléctrica todavía encendida

5.En la inspección alrededor del vehículo, los ajustadores de holgura de dos camiones se mueven unas dos pulgadas en la varilla de empuje cuando usted los jala. Un camión tiene ajustadores de holgura manuales y el otro, automáticos. ¿Qué le indica hacer el manual?

Ajustar ambos a mano, ya que cualquier ajustador de holgura que se mueva más de una pulgada aproximadamente solo necesita tensarseAjustar el manual o hacer que lo ajusten, y llevar pronto el automático a un taller de reparación porque su carrera indica una falla mecánicaNo tocar ninguno, ya que los ajustadores de holgura solo necesitan atención si en la prueba del freno de servicio el vehículo se jala hacia un ladoEnviar el manual a un taller de reparación y ajustar a mano el automático para devolverlo a su límite legal antes de salir

6.Al frenar con fuerza sobre hielo en un camión sin ABS, usted bloquea las ruedas delanteras de dirección. ¿Cuál es el resultado inmediato?

El camión puede plegarse en tijera, pero la dirección sigue funcionando normalmenteLos frenos de resorte se aplican para liberar las ruedasYa no puede dirigir el camiónEl camión se detiene antes porque las llantas bloqueadas se agarran mejor

7.Su camión tiene drenajes automáticos en los tanques de aire y un evaporador de alcohol. Durante una ola de frío, ¿qué tarea diaria le sigue asignando el manual?

Revisar el recipiente de alcohol y rellenarlo según sea necesarioAbrir a mano cada válvula de drenaje al final del díaHacer funcionar el motor en ralentí rápido hasta que se abra la válvula de seguridadBajar la presión de los tanques a 55 psi para expulsar la humedad

8.Durante la prueba del freno de estacionamiento, usted aplica el freno de estacionamiento, intenta avanzar suavemente contra él en una velocidad baja y el camión avanza lentamente. ¿Qué problema de frenos relaciona el manual con unos frenos de resorte débiles?

Un tanque de aire que no se drenó la noche anteriorUn evaporador de alcohol con poco alcoholFrenos desajustadosUna válvula limitadora del freno delantero que quedó en la posición normal

9.Usted suele conducir un camión mediano con frenos hidráulicos, pero hoy conduce un camión con frenos de aire a la misma velocidad. Aunque reaccione igual de rápido, ¿cómo debe cambiar esto el espacio que deja adelante?

Deje el mismo espacio, porque los frenos de aire actúan en el instante en que toca el pedalDeje menos espacio, porque los frenos de aire detienen un camión más rápido que los hidráulicosDeje más espacio, porque los frenos de aire necesitan medio segundo o más para empezar a actuar después de que pisa el pedalDeje más espacio solo en caminos mojados, porque el retraso de los frenos desaparece en pavimento seco

10.La advertencia de baja presión de aire acaba de activarse y la aguja sigue bajando. ¿Durante cuánto tiempo puede contar con hacer una parada controlada con el pedal del freno?

Hasta que la aguja llegue a cero, ya que los resortes toman el control de forma gradualSolo mientras quede suficiente aire en los tanques para accionar los frenos de servicioMientras el motor siga en marchaDurante unas diez aplicaciones más del freno, sin importar cuánto baje la presión