Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Maine 6

11.Un diagrama de la sección de Frenos de aire del manual describe la válvula de protección del tractor. Según ese diagrama, ¿qué hace la válvula si el suministro de aire disminuye mientras usted conduce?

Se abre más para enviar más aire al remolqueSuelta los frenos de resorteSe cierra automáticamenteVuelve a encender el compresor

12.¿Cuál de estos NO es un paso del método de frenado intermitente?

Aplicar los frenos a fondoSoltar los frenos cuando las ruedas se bloqueanMantener el pedal pisado durante el bloqueo hasta que el vehículo se detengaVolver a frenar a fondo en cuanto las ruedas empiezan a rodar

13.En terreno plano y con los frenos fríos, usted nota que necesita más presión de aplicación de lo habitual para hacer paradas normales. Además de la pérdida de eficacia de los frenos, ¿qué dice el manual que puede causarlo?

Un regulador que corta a una presión demasiado altaUna luz del ABS que se fundióFrenos mal ajustados, fugas de aire o una falla mecánicaTanques de aire más grandes que el tamaño mínimo

14.En el examen de inspección de Maine, la revisión del freno del remolque le pide avanzar suavemente con el freno de estacionamiento del remolque aplicado y el freno de estacionamiento de la unidad motriz suelto. Además de mostrar que el freno del remolque sujeta, ¿con qué dice el manual que ayuda esta revisión?

Medir la presión de corte del reguladorDrenar la humedad del tanque de aire del remolqueComprobar que el acoplamiento del remolque está conectadoCalibrar los ajustadores de holgura automáticos

15.El frenado controlado y el frenado intermitente son métodos distintos para una parada de emergencia. ¿Qué instrucción tienen en común?

Mantener el pedal a fondo hasta que el vehículo se detengaSoltar los frenos si las ruedas se bloqueanNo volver a aplicar los frenos una vez que los haya soltadoHacer movimientos amplios con el volante mientras los frenos están aplicados

16.¿Qué orden coincide con los pasos del manual para una parada normal en un camión con frenos de aire y transmisión manual?

Pisar primero el embrague; dejar que el vehículo avance por inercia; luego pisar el pedal del freno justo antes de detenerseElegir una marcha de arranque; pisar el embrague; luego pisar con fuerza el pedal del frenoAplicar el freno de estacionamiento; pisar el pedal del freno; luego cambiar a neutralPisar el pedal del freno y controlar la presión para lograr una parada suave; pisar el embrague cuando las rpm del motor estén cerca del ralentí; elegir una marcha de arranque después de detenerse

17.En el examen de inspección de Maine, usted revisa las conexiones de las líneas de aire y eléctricas de un vehículo combinado. ¿Qué debe hacer para recibir crédito por ese elemento?

Revisar las conexiones en la unidad motriz y en el remolqueRevisar las conexiones solo en la unidad motrizDesconectar cada línea y volver a conectarla ante el examinadorArrancar primero el motor y acumular presión hasta el corte del regulador

18.Las descripciones de las piezas en la sección de Frenos de aire mencionan varias cosas que pueden dejarle con frenos que no funcionan. ¿Cuál de estas NO es una de ellas?

Dejar un control de los frenos delanteros en la posición 'normal'La formación de hielo dentro del sistema de aireDemasiado calor en los tambores de frenoQue la presión de los tanques baje demasiado por usar el pedal sin necesidad

19.Un conductor afirma que el retardo de los frenos representa la mayor parte de la distancia que un camión con frenos de aire necesita para detenerse desde 55 mph. Con las cifras del manual para pavimento seco, ¿qué parte le corresponde al retardo de los frenos?

Unos 216 pies de un total de unos 250 piesUnos 32 pies de un total de más de 450 piesUnos 300 pies de un total de más de 450 piesNada, porque los frenos de aire se aplican al instante

20.En un vehículo con frenos de aire, dos tipos distintos de manómetro indican la presión de aire. ¿Qué combinación de manómetro y lectura es correcta?

Manómetro de presión de suministro: la presión que usted aplica a los frenos. Manómetro de presión de aplicación: la presión que hay en los tanques de aireManómetro de presión de suministro: el inflado de las llantas. Manómetro de presión de aplicación: la presión que hay en los tanques de aireManómetro de presión de suministro: la presión que hay en los tanques de aire. Manómetro de presión de aplicación: la presión que usted aplica a los frenosAmbos manómetros muestran la misma presión de los tanques, uno por cada eje