Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Maine 7

1.En terreno plano y con los frenos fríos, usted nota que necesita más presión de aplicación de lo habitual para hacer paradas normales. Además de la pérdida de eficacia de los frenos, ¿qué dice el manual que puede causarlo?

Un regulador que corta a una presión demasiado altaUna luz del ABS que se fundióFrenos mal ajustados, fugas de aire o una falla mecánicaTanques de aire más grandes que el tamaño mínimo

2.Con el motor apagado, usted aplica a fondo el freno de pie en un tractocamión con remolque y lo mantiene así durante un minuto. El manómetro de aire baja 3.5 psi en ese minuto. ¿Cómo se compara eso con la norma del manual?

Es demasiado, porque cualquier pérdida de más de dos psi no pasa esta pruebaEs demasiado, porque cualquier pérdida de más de tres psi es inaceptable en todos los vehículosEs aceptable solo si se vuelve a arrancar el motor durante ese minutoEs aceptable, porque un vehículo combinado puede perder hasta cuatro psi en un minuto con los frenos aplicados

3.En varias partes de la verificación final de los frenos de aire del Paso 7, usted bombea el pedal del freno para que baje la presión de los tanques. ¿Cuál de estas revisiones NO funciona así?

Determinar la presión de arranque (cut-in) del reguladorProbar la señal de advertencia de baja presiónRevisar el ritmo de acumulación de la presión de aireComprobar que los frenos de resorte se aplican por sí solos

4.El frenado controlado y el frenado intermitente son métodos distintos para una parada de emergencia. ¿Qué instrucción tienen en común?

Mantener el pedal a fondo hasta que el vehículo se detengaSoltar los frenos si las ruedas se bloqueanNo volver a aplicar los frenos una vez que los haya soltadoHacer movimientos amplios con el volante mientras los frenos están aplicados

5.Un solicitante de un permiso de aprendizaje de conductor comercial (CLP) nunca presenta la parte de frenos de aire del examen de conocimientos. Según la lista de restricciones del manual, ¿puede colocarse la restricción L en el propio permiso?

Sí. El estado debe indicarla en el CLP o en la CDL, según el documento que se emitaNo. Solo puede agregarse después de haber tenido una CDL completa durante un añoNo. Las restricciones nunca se aplican a un permiso de aprendizajeSolo si el solicitante la pide por escrito

6.¿Cómo le indica la verificación final de los frenos de aire del manual que confirme que el freno de estacionamiento sujeta el vehículo?

Detenerse, aplicar el freno de estacionamiento y tirar suavemente contra él en una marcha bajaAplicar el freno de estacionamiento a unas 20 mph y medir el tiempo de la paradaAplicar el freno de estacionamiento y pisar el pedal del freno con toda la fuerzaEstacionarse en una pendiente pronunciada, apagar el motor y ver si el vehículo rueda

7.Cuatro unidades de una flota tienen ABS. ¿Cuál lleva su luz amarilla de falla del ABS en un lugar distinto del tablero de instrumentos?

El tractocamiónEl camión rígidoEl autobúsEl remolque

8.Usted conduce un autobús grande y la advertencia de baja presión de aire se activa cuando el manómetro marca unos 82 psi. Un aprendiz dice que la advertencia debe estar fallando, porque no debería activarse hasta los 55 psi. ¿Qué dice el manual?

El aprendiz tiene razón, y el dispositivo de advertencia necesita reparaciónEn los autobuses grandes es común que los dispositivos de advertencia den la señal entre 80 y 85 psiLas advertencias de los autobuses están ajustadas para activarse solo por debajo de 45 psiUna advertencia por encima de 55 psi significa que el regulador falló

9.La revisión que el manual indica para los puntos de corte (cut-out) y de arranque (cut-in) del regulador usa el motor a dos velocidades distintas. ¿Qué combinación es correcta?

En ralentí mientras la presión sube hasta el corte; en ralentí acelerado mientras usted bombea el freno para bajar la presión hasta el arranqueEn ralentí acelerado mientras la presión sube hasta el corte; en ralentí mientras usted bombea el freno para bajar la presión hasta el arranqueEn ralentí acelerado en ambas partes de la revisiónCon el motor apagado en ambas partes de la revisión, con la llave en encendido

10.¿Cuál de estas opciones NO describe el control del freno de estacionamiento que, según el manual, tienen los vehículos más nuevos con frenos de aire?

Una palanca que se mueve de lado a ladoDe color amarilloEn forma de diamanteSe tira hacia afuera para aplicar y se empuja hacia adentro para soltar