Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Maryland 5

1.¿Por qué es tan importante el ajuste correcto de los frenos para el funcionamiento del freno de emergencia y de estacionamiento?

El ajuste determina la presión a la que el gobernador corta el suministroEl ajuste decide qué tan rápido se vuelven a llenar los tanques de almacenamiento después de una paradaLos resortes solo pueden entregar toda su fuerza de retención a través de frenos que estén correctamente ajustadosEl ajuste controla si sonará la alarma de baja presión

2.¿Qué describe el método de frenado controlado durante una parada de emergencia?

Frenar lo más suavemente posible mientras hace grandes correcciones con el volantePisar los frenos a fondo y mantenerlos bloqueadosFrenar con la mayor firmeza posible sin bloquear las ruedas mientras dirige suavementeUsar solo el motor y la transmisión para reducir la velocidad

3.Al bajar una pendiente larga y empinada, ¿cuál es la función de los frenos según la técnica de frenado adecuada?

Reemplazar por completo el frenado del motorMantener el vehículo totalmente detenido durante toda la bajadaAyudar al propio efecto de frenado del motorMantener las ruedas bloqueadas para el máximo arrastre

4.El sistema antibloqueo de su camión deja de funcionar mientras va en carretera. ¿Qué significa eso para su frenado?

Sus frenos normales siguen funcionando, así que continúe manejando con normalidad y mande revisar el sistema prontoDebe detenerse donde esté, porque el vehículo ya no se puede frenarSolo el control del freno de estacionamiento lo frenará hasta que se corrija la fallaEl frenado queda reducido únicamente a los ejes del remolque hasta que un mecánico lo reinicie

5.¿A qué presión aproximada se ajusta normalmente para abrir la válvula de alivio de seguridad, y qué significa si deja salir aire?

Alrededor de 100 psi, y liberar aire significa que los tanques están llenosAlrededor de 55 psi, y liberar aire es completamente normalAlrededor de 150 psi, y liberar aire significa que algo necesita reparaciónAlrededor de 20 psi, y liberar aire significa que los frenos de resorte se aplicaron

6.En los vehículos más antiguos que tienen una válvula limitadora del freno delantero, ¿por qué debe dejar el control en la posición 'normal'?

Para conservar toda la capacidad de frenado, ya que el frenado delantero es bueno en todas las condicionesPara que los frenos delanteros nunca se activen en caminos mojadosPara que la presión de corte del gobernador se mantenga más altaPara que los frenos de resorte se suelten más rápido

7.En un vehículo con frenos de aire dobles, ¿cuánta presión debe generar el compresor en ambos sistemas antes de conducir?

Al menos 55 psi en cualquiera de los sistemasAl menos 150 psi solo en el sistema primarioUn mínimo de 100 psi tanto en el sistema primario como en el secundarioExactamente 20 psi en cada sistema

8.A medida que se usa el aire y la presión de los tanques cae, ¿a qué nivel aproximado permite el gobernador que el compresor vuelva a bombear (el punto de arranque)?

Alrededor de 100 psiAlrededor de 55 psiAlrededor de 150 psiAlrededor de 20 psi

9.En los vehículos con frenos de aire más nuevos, ¿cómo pone los frenos de estacionamiento?

Jalar hacia afuera la perilla amarilla en forma de diamanteEmpujar hacia adentro la perilla amarilla en forma de diamanteMantener pisado el pedal del freno durante varios segundosGirar la llave de encendido a la posición de accesorios

10.Durante la prueba de fuga de aire en un vehículo individual con el motor apagado y los frenos sueltos, ¿cuál es la pérdida de presión máxima aceptable?

Hasta 10 psi en un minutoMenos de dos psi en un minutoMenos de seis psi en un minutoCualquier pérdida menor a 20 psi en un minuto