Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Massachusetts 5

11.La distancia total de frenado de un vehículo con frenos de aire se compone de cuatro partes. ¿Cuál lista es correcta?

Distancias de percepción, reacción, retardo del freno y frenadoDistancias de percepción, reacción, dirección y frenadoDistancias de reacción, retardo del freno, derrape y frenadoDistancias de percepción, retardo del freno, marcha por inercia y frenado

12.Durante la inspección, ¿un tambor o disco de freno no debe tener una grieta más larga de cuánto?

Un cuarto de pulgadaUna pulgadaLa mitad del ancho de la superficie de fricciónEl ancho completo de la superficie de fricción

13.En los vehículos con frenos de aire más nuevos, ¿cómo es el control del freno de estacionamiento y cómo se acciona?

Una perilla azul redonda que se empuja hacia adentro para aplicarUna perilla amarilla en forma de diamante que se jala hacia afuera para aplicar y se empuja hacia adentro para soltarUn octágono rojo que se gira un cuarto de vueltaUn pedal a la izquierda del freno de servicio

14.Si una mitad de un sistema doble de frenos de aire pierde la mayor parte de su presión mientras conduce, ¿cuál es el resultado?

El vehículo se detiene al instante sin previo avisoLos frenos delanteros o los traseros pierden toda su potencia, por lo que se tarda más en detenerseLa otra mitad también deja de funcionarNo cambia nada, ya que las dos mitades son idénticas

15.En un vehículo con frenos de aire, ¿qué es el "retardo del freno" (brake lag)?

El tiempo que el compresor necesita para rellenar los tanquesEl breve retraso antes de que el aire llegue y accione los frenos después de pisar el pedalLa distancia recorrida mientras decide frenarLa pausa antes de que los frenos de resorte se suelten

16.¿Cuál afirmación sobre los frenos antibloqueo (ABS) es correcta?

Es posible que el ABS no reduzca la distancia que necesita para detenerse, pero le ayuda a mantener el control al frenar con fuerzaEl ABS siempre hace que se detenga en una distancia más cortaEl ABS reemplaza sus frenos de servicio habitualesEl ABS aumenta su potencia de frenado normal

17.¿Los camiones, autobuses, remolques y dollies de conversión con frenos de aire (que no sean tractocamiones) fabricados en o después de qué fecha deben tener frenos antibloqueo?

1 de enero de 19941 de marzo de 19971 de marzo de 19981 de marzo de 1975

18.¿Qué causa de forma más directa el desvanecimiento de los frenos en una bajada larga?

Balatas de freno frías y húmedasDrenar los tanques con demasiada frecuenciaPoner el freno de estacionamiento en movimientoEl calor excesivo por abusar de los frenos de servicio en lugar de depender del freno de motor

19.¿Por qué es un mal hábito pisar y soltar el pedal del freno más de lo necesario?

Puede desgastar el interruptor de las luces de frenoFuerza la apertura de la válvula de seguridadLlena en exceso el evaporador de alcoholPuede dejar escapar el aire más rápido de lo que el compresor puede restablecerlo

20.¿Por qué es peligroso seguir rodando en un camión muy cargado hasta que los frenos de resorte se apliquen solos?

Los resortes se sueltan de nuevo apenas el vehículo baja de 20 mphEl motor se apaga en el momento en que se aplican los resortesComo los resortes actúan solo en algunos de los ejes, el vehículo cargado recorrerá una distancia muy larga antes de detenerseLos frenos del remolque se bloquean y arrastran al tractocamión de lado