Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Michigan 3

1.¿Los tractocamiones con frenos de aire deben tener frenos antibloqueo si fueron fabricados en o después de qué fecha?

1 de marzo de 19971 de marzo de 19981 de enero de 19941 de enero de 1975

2.¿Qué causa de manera más directa el desvanecimiento de los frenos en una pendiente descendente larga?

Drenar los tanques de aire con demasiada frecuenciaBaja presión de los neumáticosDepender del frenado del motor en lugar de los frenos de servicioCalor excesivo por el uso excesivo de los frenos de servicio

3.¿Los vehículos fabricados desde qué año vienen con ajustadores de holgura automáticos?

1975198519981994

4.Suponga que la advertencia de baja presión se activa mientras conduce. ¿Qué es lo más seguro que puede hacer?

Acelerar para llegar a su destino antes de que se acabe el aireIgnorarla a menos que se apliquen los frenos de resorteDetenerse y estacionar de forma segura tan pronto como sea posible, porque puede haber una fuga de aireBombear el pedal para volver a subir la presión

5.En un sistema de frenos de resorte, ¿qué mantiene retraídos los potentes resortes mientras se conduce el vehículo?

Un pestillo mecánico liberado por el pedalLa presión de aireEl vacío del motorEl ajustador de holgura

6.En un camión que tiene un sistema de frenos de aire dual, ¿cuánta presión debe generar el compresor en ambas mitades antes de que usted arranque?

60 psi85 psi125 psi100 psi

7.¿Por qué un vehículo muy cargado puede necesitar una larga distancia para detenerse una vez que los frenos de resorte se aplican por sí solos?

El freno de estacionamiento anula los frenos de servicioEl compresor mantiene las ruedas girandoLa carga pesada aleja los forros del tamborLos frenos de resorte no actúan en todos los ejes, por lo que una carga pesada tiene menos frenado para detenerla

8.En un remolque equipado con ABS, ¿dónde se encuentra la luz amarilla de mal funcionamiento?

En el parachoques trasero, en el centroDentro de la cabina, en el tableroEn el lado izquierdo, en la esquina delantera o traseraEn el tren de aterrizaje del lado derecho

9.¿Cómo se realiza la prueba del freno de servicio una vez que la presión de aire vuelve a la normalidad?

Manteniendo el pedal presionado durante un minuto completo mientras está estacionadoAvanzando hacia adelante a unas cinco mph y presionando los frenos con firmeza, notando cualquier desvío o retrasoAplicando el freno de estacionamiento y acelerando el motorBombeando el pedal hasta que se apliquen los frenos de resorte

10.Al usar el método de frenado por tramos (snub braking) recomendado en una pendiente descendente, ¿cuándo suelta los frenos después de una aplicación?

Tan pronto como sienta cualquier desaceleraciónUna vez que su velocidad esté unas 5 mph por debajo de su velocidad seguraSolo después de que el vehículo se haya detenido por completoDespués de mantenerlos aplicados durante un minuto completo