Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Michigan 8

11.¿A qué se refiere el "retardo de frenado" en un vehículo con frenos de aire?

El tiempo que tarda en drenar los tanques de aireLa distancia que rueda un vehículo antes de que el conductor reaccioneEl breve retraso antes de que los frenos funcionen porque el aire debe viajar a través de las líneasEl peso adicional que los frenos de aire agregan al vehículo

12.¿Cómo se realiza la prueba del freno de servicio una vez que la presión de aire vuelve a la normalidad?

Manteniendo el pedal presionado durante un minuto completo mientras está estacionadoAvanzando hacia adelante a unas cinco mph y presionando los frenos con firmeza, notando cualquier desvío o retrasoAplicando el freno de estacionamiento y acelerando el motorBombeando el pedal hasta que se apliquen los frenos de resorte

13.En un sistema de frenos de aire dual, ¿cómo se llaman las dos mitades?

Los sistemas superior e inferiorLos sistemas delantero y traseroEl sistema primario y el sistema secundarioLos sistemas activo y de reserva

14.¿Qué es un "wig wag" en un vehículo con frenos de aire?

Un brazo mecánico que cae a la vista del conductor cuando la presión del sistema baja por debajo de aproximadamente 60 psiUna palanca que aplica los frenos de resorte gradualmenteUn manómetro que muestra con cuánta fuerza se aplican los frenosEl interruptor que enciende las luces de freno

15.En camiones más antiguos equipados con una válvula limitadora del freno delantero, ¿qué hace mover el control de la cabina a la posición "resbaladizo"?

Apaga por completo los frenos traserosDuplica el aire enviado a los frenos delanterosEnciende el sistema antibloqueoReduce la presión de aire del freno delantero aproximadamente a la mitad de su nivel habitual

16.¿Qué causa de manera más directa el desvanecimiento de los frenos en una pendiente descendente larga?

Drenar los tanques de aire con demasiada frecuenciaBaja presión de los neumáticosDepender del frenado del motor en lugar de los frenos de servicioCalor excesivo por el uso excesivo de los frenos de servicio

17.¿Qué debe hacer siempre antes de dejar su vehículo desatendido?

Drenar el evaporador de alcoholAplicar los frenos de estacionamiento o calzar las ruedasDejar el motor en marcha para mantener la presiónSoltar los frenos de resorte

18.Si la válvula de seguridad de su sistema de aire comienza a dejar escapar aire, ¿qué indica eso?

Los tanques ahora están correctamente drenadosEl regulador ha alcanzado su punto de activaciónAlgo anda mal y un mecánico debe repararloEs normal y se puede ignorar sin problema

19.¿Por qué la mayoría de los vehículos de servicio pesado usan un sistema de frenos de aire dual?

Para eliminar la necesidad de frenos de resortePor seguridad, ya que proporciona dos sistemas de frenos de aire separados que comparten un solo juego de controlesPara reducir la cantidad de tanques de aire requeridosPara permitir el frenado incluso sin un compresor

20.¿La válvula de alivio de seguridad del primer tanque de aire normalmente está ajustada para abrir a aproximadamente qué presión?

Aproximadamente 60 psiAproximadamente 150 psiAproximadamente 100 psiAproximadamente 125 psi