Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Mississippi 3

11.Su camión sufre una falla en el sistema de frenos. Para detenerlo, ¿de qué otros sistemas utiliza piezas el sistema de frenos de emergencia?

Los sistemas de enfriamiento y de combustible del motorLos sistemas de frenos de servicio y de frenos de estacionamientoLa válvula manual del remolque y las luces direccionalesSolo las cámaras de freno del eje delantero

12.Usted está calentando un autobús grande y su advertencia de baja presión se activa a unos 80 psi, muy por encima de 55. ¿Qué dice el manual al respecto?

La advertencia está defectuosa y el autobús debe retirarse de servicioEl corte (cut-out) del regulador quedó ajustado demasiado bajoEs común que en los autobuses grandes las advertencias se activen entre 80 y 85 psiEl autobús perdió su sistema de aire secundario

13.Usted nota que necesita cada vez más presión de aplicación para mantener la misma velocidad. Además de la pérdida de eficacia de los frenos, ¿qué más puede causar esto?

Una presión en el tanque superior al nivel de corte (cut-out) del reguladorUn evaporador de alcohol llenoTener ABS solo en el remolqueFrenos mal ajustados, fugas de aire o una falla mecánica

14.¿Qué afirmación sobre las válvulas de drenaje automáticas de los tanques de aire es correcta?

Expulsan el agua y el aceite por sí solas, y algunas también se pueden drenar manualmenteAun así hay que abrirlas a mano al final de cada díaNo se les pueden instalar calentadores para el clima fríoEliminan el agua, pero dejan el aceite del compresor en el tanque

15.Usted conduce un camión con frenos de aire a 55 mph sobre pavimento seco cuando ve un peligro. Con buena tracción y buenos frenos, ¿aproximadamente qué distancia recorrerá desde que lo ve hasta que se detiene?

Unos 32 piesMás de 450 piesUnos 150 piesUnos 250 pies

16.Sus luces de freno no se encienden cuando usted aplica los frenos de aire, aunque los focos están en buen estado. ¿Qué pieza del sistema de frenos de aire es la que más probablemente está involucrada?

El reguladorLa válvula de alivio de seguridadEl ajustador de holguraEl interruptor de la luz de freno, un interruptor eléctrico que funciona con la presión de aire

17.Su camión con frenos de aire dobles tiene un solo manómetro de presión de suministro en la cabina. ¿Cómo puede ese único manómetro mostrar las dos mitades del sistema?

Alterna entre los dos sistemas cada pocos segundosMuestra solo el sistema primario, ya que el secundario no necesita manómetroTiene dos agujas, una para cada sistemaMuestra el promedio de los dos sistemas

18.¿Qué lista ordena estos puntos de presión del sistema de aire de MENOR a MAYOR, según los valores típicos del manual?

Advertencia de baja presión de aire, arranque del regulador, corte del regulador, apertura de la válvula de seguridadArranque del regulador, advertencia de baja presión de aire, apertura de la válvula de seguridad, corte del reguladorAdvertencia de baja presión de aire, corte del regulador, arranque del regulador, apertura de la válvula de seguridadApertura de la válvula de seguridad, corte del regulador, arranque del regulador, advertencia de baja presión de aire

19.Sus frenos están muy desajustados. ¿Cómo afecta eso a los frenos de resorte?

Solo se ven afectados los frenos de servicio; los frenos de resorte no dependen del ajusteLos frenos de resorte lo compensan aplicándose con más fuerzaLos frenos de resorte no se liberaránSe debilitarán tanto los frenos normales como los frenos de emergencia/estacionamiento

20.¿Qué desventaja tiene ajustar a mano, de forma rutinaria, los ajustadores de holgura automáticos?

Es probable que los propios ajustadores se desgasten antes de tiempoDesactiva el ABS del vehículoHace que los frenos se apliquen más lentamenteNo tiene ninguna desventaja; se recomienda ajustarlos cada semana