Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Missouri 3

11.¿Por qué es importante drenar los tanques de aire?

El agua y el aceite se acumulan dentro y, si se congelan, pueden hacer que los frenos fallenEl aire viejo debe salir para que el aire nuevo se comprima mejorAligera la carga que el compresor tiene que levantarRestablece el regulador a su presión de corte de entrada

12.Cuando la luz de advertencia de baja presión de aire y el timbre se encienden por primera vez, ¿qué debe hacer?

Detener el vehículo de forma segura sin demora, mientras aún tiene control sobre los frenosSeguir conduciendo hasta que los frenos de resorte se apliquen por sí solosBombear el pedal para recuperar presión y continuarSoltar el freno de estacionamiento y avanzar por inercia

13.¿Por qué los frenos de aire tienen un 'retardo de frenado' que los frenos hidráulicos no tienen?

Toma un momento que el aire recorra las líneas hasta los frenosEl compresor primero debe llegar al corte de salidaEl conductor tiene que bombear el pedal varias vecesLos frenos de estacionamiento deben soltarse primero

14.¿El regulador permite que el compresor vuelva a bombear una vez que la presión del tanque baja a aproximadamente qué nivel (corte de entrada)?

Unos 125 psiUnos 60 psiUnos 100 psiUnos 150 psi

15.Después de aplicar por completo el freno de pie durante un minuto en un vehículo sencillo, ¿una pérdida de aire por encima de qué tasa es excesiva?

Más de 1 psiMás de 3 psiMás de 6 psiMás de 8 psi

16.¿Qué tipo de freno de base es el más común en los vehículos con frenos de aire?

El freno de tambor con leva en SEl freno de cuñaEl freno de discoEl freno de banda

17.¿Con qué frecuencia debe vaciar los tanques de aire que tienen válvulas de drenaje de operación manual?

Una vez por semanaAl final de cada día que conduceSolo antes de viajes largosCada vez que carga combustible

18.Un sistema de frenos de aire es en realidad la combinación de tres funciones de frenado. ¿Cuál conjunto las nombra correctamente?

Los frenos de servicio, de estacionamiento y de emergenciaLos frenos hidráulicos, mecánicos y de vacíoLos frenos delanteros, traseros y del remolqueLos frenos primarios, secundarios y de reserva

19.En una pendiente descendente larga y pronunciada, ¿cómo deben usarse los frenos de servicio?

Como único medio para frenar, manteniéndolos pisados de forma constanteEn lugar de reducir la marcha, para cuidar la transmisiónComo complemento del frenado del motor, después de estar en una marcha bajaSolo después de que los frenos de resorte se hayan aplicado

20.¿Cómo enciende el sistema de frenos de aire sus luces de freno para los conductores que van detrás de usted?

Un interruptor eléctrico accionado por presión de aire enciende las luces cuando usted frenaUn cable enciende la luz de forma mecánicaUn sensor lee la velocidad de las ruedas y enciende las lucesEl compresor le da la señal a las luces directamente