Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Montana 7

11.Usted está cargando presión de aire en un sistema dual antes de un viaje. Según el manual, ¿en qué momento deben apagarse la luz y el zumbador de advertencia de baja presión de aire?

En cuanto cualquiera de los dos sistemas supere los 20 psiCuando ambos sistemas alcancen un valor fijado por el fabricante que sea superior a 55 psiSolo cuando ambos sistemas alcancen la presión de corte del reguladorCuando el sistema primario por sí solo llegue a 100 psi

12.Según el manual, ¿cómo se acciona una válvula de drenaje manual de un tanque de aire?

Presionando un botón en el tablero mientras el motor está en marchaBombeando el pedal del freno hasta que la válvula se abraCon un cuarto de vuelta de la válvula o jalando un cableDesenroscando la válvula de seguridad del primer tanque

13.El manual describe los frenos de aire como tres sistemas de frenado en uno. Según el manual, ¿de qué está formado el sistema de frenos de emergencia?

Un juego independiente de zapatas que solo se usa cuando falla el pedalPiezas del sistema de frenos de servicio y del sistema de frenos de estacionamientoLa válvula manual del remolque y la válvula de protección del tractorUn circuito hidráulico de respaldo que funciona sin aire

14.La luz de advertencia de baja presión de aire acaba de encenderse y el zumbador está sonando. ¿Por qué el manual le indica detenerse en ese momento en lugar de esperar a que los frenos de resorte se apliquen por sí solos?

Porque los frenos de resorte no pueden aplicarse mientras el vehículo está en movimientoPorque en ese momento usted todavía puede controlar los frenosPorque el compresor se apaga definitivamente una vez que suena la advertenciaPorque detenerse más tarde dañaría el regulador

15.En una pendiente larga, su manómetro de presión de aplicación muestra que usted está usando cada vez más presión solo para mantener una velocidad constante. ¿Qué le indica el manual que haga?

Reducir la velocidad y cambiar a una marcha más bajaAcelerar para que circule más aire sobre los tamboresPoner el control de los frenos delanteros en "resbaladizo"Jalar la perilla del freno de estacionamiento para dar descanso a los frenos de servicio

16.El Paso 7 de la inspección de siete pasos de la Sección 2 incluye una revisión de los frenos hidráulicos. ¿Qué les indica la sección de Frenos de aire a los conductores de vehículos con frenos de aire que hagan en ese paso?

Hacer primero la revisión hidráulica y luego las revisiones de los frenos de aireOmitir por completo el Paso 7Hacer las verificaciones finales de los frenos de aire en lugar de la revisión de frenos hidráulicosHacer solo la prueba del freno de estacionamiento

17.Una mitad de su sistema de frenos de aire dual ha bajado a una presión muy baja, mientras que la otra mitad está normal. Según el manual, ¿qué significa esto para usted?

Nada cambia, porque la mitad que funciona bien opera todos los frenosLos frenos de resorte se liberan y no pueden volver a aplicarseLos frenos de un extremo del vehículo, delantero o trasero, no funcionarán por completo, así que detenerse tomará más tiempoLos frenos del remolque se bloquean de inmediato

18.En el frenado por golpes (stab braking), usted suelta los frenos cuando las ruedas se bloquean. Según el manual, ¿qué pasa si vuelve a aplicar los frenos antes de que las ruedas estén rodando de nuevo?

El vehículo no se enderezaráLos frenos de resorte se aplicaránLa luz del ABS se encenderáLa parada será más corta

19.Algunos de los frenos de su vehículo están desajustados, mientras que los demás están bien ajustados. Según el manual, ¿qué ocurre a medida que usted sigue frenando?

Los frenos desajustados se bloquean mientras los demás se liberanLos frenos desajustados son los primeros en dejar de hacer su parte, y entonces los demás pueden sobrecalentarse y perder eficaciaDe todos modos, todos los frenos se reparten la carga por igualLos frenos de resorte reemplazan a los frenos desajustados

20.Su inspección previa al viaje muestra que un freno con ajustador de holgura automático está desajustado. ¿Qué recomienda el manual?

Llevar el vehículo a un taller de reparación lo antes posibleSeguir conduciendo; el ajustador se corregirá solo en unas cuantas paradasAflojar el ajustador a mano y volver a revisarlo al final de la semanaPoner el control de los frenos delanteros en "resbaladizo" hasta el próximo servicio