Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Nebraska 7

11.La verificación del Paso 7 termina con una prueba de los frenos de servicio a baja velocidad. ¿Por qué dice el manual que vale la pena hacer esta prueba?

Calienta los tambores para que los forros agarren mejorPuede revelar problemas de los frenos que, de otro modo, quedarían ocultos hasta una parada real en el tráficoReinicia los ajustadores de holgura automáticosPurga el agua de los tanques de aire

12.Durante la inspección alrededor del vehículo, usted encuentra en un tambor de freno una grieta que abarca unas tres cuartas partes del ancho del área de fricción. ¿Cómo se compara eso con el límite del manual?

Supera el límite; una grieta no puede ser más larga que la mitad del ancho del área de fricciónEstá dentro del límite; solo se rechaza una grieta que cruce todo el anchoEstá dentro del límite siempre que el forro no esté empapado de aceiteLos tambores no tienen límite de grietas; solo los discos lo tienen

13.La técnica de frenado del manual para las bajadas largas da por hecho que ya se hizo una cosa. ¿Cuál es?

Se aplicó parcialmente el freno de estacionamientoSe drenaron los tanques de aire en la cima de la cuestaSe accionó la válvula manual del remolqueSe puso el vehículo en la marcha baja adecuada

14.Usted conduce un camión con un sistema doble de aire. El manómetro secundario baja hacia 55 psi mientras el primario sigue marcando una lectura normal. ¿Qué debe ocurrir y qué debe hacer usted?

La advertencia de baja presión de aire debe activarse, y usted debe detenerse de inmediato y estacionarse de forma seguraNo pasa nada hasta que ambos sistemas estén por debajo de 55 psi, así que siga conduciendoLos frenos de resorte se aplican de inmediato, así que prepárese para una parada repentinaEl regulador pasa aire desde el lado primario, así que no hace falta hacer nada

15.Si un conductor sigue usando en exceso unos frenos que ya están perdiendo eficacia, ¿en qué dice el manual que puede terminar esto?

Los frenos de resorte se aplican y detienen el vehículo de forma seguraYa no se puede reducir la velocidad del vehículo ni detenerloEl ABS toma el control y restablece el frenado completoEl regulador entra en funcionamiento y enfría los tambores

16.¿Hay un manómetro de presión de aplicación en todos los vehículos con frenos de aire?

Sí; se exige dondequiera que se exija un manómetro de presión de suministroSí, pero solo en los vehículos fabricados desde 1994No; el manual señala que no todos los vehículos lo tienenNo; solo se encuentra en los remolques

17.Usted está por arrancar en un camión con frenos de aire más nuevo que tiene aplicados los frenos de estacionamiento. ¿Qué hace con la perilla amarilla en forma de diamante?

Jalarla hacia afuera para liberar los frenos de estacionamientoEmpujarla hacia adentro para liberar los frenos de estacionamientoGirarla un cuarto de vuelta a la izquierdaMantenerla presionada mientras pisa el pedal del freno

18.Mientras usted frena con el método de frenado controlado, ¿cuánto debe mover el volante?

Todo lo que quiera, ya que las ruedas no pueden bloquearseMuy poco; mantenga muy pequeños los movimientos del volanteNada; sostenga el volante rígidamente en línea rectaCon movimientos rápidos de izquierda a derecha para reducir la velocidad

19.La sección del examen de inspección del vehículo de Nebraska da una razón para inspeccionar las líneas y mangueras de freno en un vehículo con frenos de aire. ¿Qué dice que puede causar la pérdida de presión de aire?

El bloqueo de las ruedasUn pedal esponjoso que se hunde hasta el pisoLa pérdida de la dirección asistidaLa ebullición del líquido de frenos

20.La verificación de los frenos de aire de Nebraska indica que los dispositivos de advertencia de baja presión de aire deben activarse antes de que la presión baje de 55 psi o del nivel que especifique el fabricante. Según la página, ¿quién es responsable de conocer las especificaciones del fabricante?

El solicitante que presenta el examenEl examinador que aplica el examenLa empresa transportista dueña del vehículoEl mecánico que dio el último servicio a los frenos