Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Nevada 2

11.Usted lleva varias horas de viaje en un camión con frenos de aire. ¿Qué indicador incluye el manual, para vehículos con frenos de aire, entre los instrumentos que debe seguir revisando mientras conduce?

El manómetro de presión de aireNinguno; los indicadores solo se revisan durante la inspección previa al viajeSolo el indicador de combustibleSolo el tacómetro

12.Su revisión previa al viaje muestra que la presión de aire sube más lentamente de lo debido. Además de ser algo que hay que reparar, ¿por qué dice el manual que esto importa en el camino?

La válvula de seguridad se abrirá y dejará salir todo el aireEl ABS se desactivará hasta que los tanques estén llenosLos frenos de resorte no se aplicarán cuando usted se estacioneLa presión podría bajar demasiado mientras conduce y obligarlo a hacer una parada de emergencia

13.¿Cuál es el último paso de la secuencia que sugiere el manual de Nevada para revisar sus frenos de aire?

Drenar cada tanque de aire hasta vaciarloMantener pisada la válvula de pie un minuto másComprobar que el freno de estacionamiento funciona antes de mover el vehículoVolver a arrancar el motor y dejar que la presión suba a 55 psi

14.Un tractor de su flota se fabricó en 1995, antes de que se exigiera ABS en los tractocamiones con frenos de aire. ¿Qué dice el manual sobre vehículos como este?

Puede que aun así tenga ABS, porque muchos vehículos más antiguos se equiparon con él de forma voluntariaNo puede tener ABS, porque esos sistemas no existían antes de 1997Debe equiparse con ABS antes de que se pueda volver a conducirDebe mostrar una luz roja en el tablero para advertir que no tiene ABS

15.En una semana, usted conduce tres tractocamiones con remolque: uno con ABS solo en el tractor, otro con ABS solo en el remolque y otro con ABS en ambos. ¿Cómo debe cambiar su técnica de frenado de un vehículo a otro?

No debe cambiar; frene de la misma manera, usando solo la fuerza necesaria para detenerse de forma segura y mantener el controlFrene con más fuerza en el vehículo con ABS en ambas unidades, ya que no puede derraparBombee los frenos en el vehículo con ABS solo en el tractorUse solo la válvula manual del remolque en el vehículo con ABS solo en el remolque

16.El aire comprimido de un sistema de frenos suele contener un poco de agua. ¿Por qué el manual destaca esa agua como un peligro en clima frío?

Puede congelarse y hacer que fallen los frenosDiluye el aceite del compresor y hace que el compresor se sobrecalienteHace que la válvula de seguridad se abra a una presión más bajaEmpaña el manómetro de presión de suministro y usted no puede leerlo

17.En un camión típico con frenos de aire duales, usted nota que la presión del sistema secundario va bajando mientras la del primario se mantiene estable. ¿Qué frenos probablemente no están funcionando por completo y qué debe esperar?

Los frenos del eje delantero; tardará más en detenerseLos frenos del eje trasero; su distancia de frenado no cambiaráTodos los frenos del camión; se detendrá al instanteSolo los frenos del remolque; el tractor se detendrá como siempre

18.Usted está en la marcha baja adecuada al comienzo de una bajada larga y empinada. ¿Cómo describe el manual el papel de sus frenos de servicio durante el descenso?

Deben mantener el camión a una velocidad constante con una presión ligera y continuaComplementan el frenado del motor, que hace el trabajo principalHacen la mayor parte del trabajo, con el motor como respaldoSolo se necesitan si se enciende la luz del ABS

19.Mientras conduce, usted mira el manómetro de suministro y ve que marca 50 psi, pero no se ha activado ninguna advertencia de baja presión de aire. ¿Qué le indica esto?

Nada anda mal; la advertencia debe activarse a unos 20 psiLa advertencia falló, porque debió activarse antes de que la presión bajara de 55 psiEl manómetro debe estar descompuesto, porque la presión del tanque nunca baja de 100 psiLa advertencia espera a que el regulador vuelva a activar el compresor para encenderse

20.En un camión más nuevo con frenos de aire, ¿cómo es el control del freno de estacionamiento y cómo se aplican los frenos con él?

Una perilla redonda azul; se empuja hacia adentro para aplicar los frenosUna perilla roja de ocho lados; se le da un cuarto de vuelta para aplicar los frenosUna perilla amarilla en forma de diamante; se empuja hacia adentro para aplicar los frenosUna perilla amarilla en forma de diamante; se tira hacia afuera para aplicar los frenos