Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Nevada 7

11.En un camión típico con frenos de aire duales, usted nota que la presión del sistema secundario va bajando mientras la del primario se mantiene estable. ¿Qué frenos probablemente no están funcionando por completo y qué debe esperar?

Los frenos del eje delantero; tardará más en detenerseLos frenos del eje trasero; su distancia de frenado no cambiaráTodos los frenos del camión; se detendrá al instanteSolo los frenos del remolque; el tractor se detendrá como siempre

12.¿Cómo le indica el manual que incorpore los elementos adicionales de los frenos de aire en una inspección previa al viaje?

Omitir la inspección de siete pasos y hacer solo las revisiones de los frenos de aireTerminar los siete pasos y luego hacer todos los elementos de los frenos de aire como un octavo paso aparteHacer la inspección normal de siete pasos y agregar cada revisión de los frenos de aire en el paso que le correspondeHacer las revisiones de los frenos de aire solo cuando se haya activado la advertencia de baja presión de aire

13.Un tractor de su flota se fabricó en 1995, antes de que se exigiera ABS en los tractocamiones con frenos de aire. ¿Qué dice el manual sobre vehículos como este?

Puede que aun así tenga ABS, porque muchos vehículos más antiguos se equiparon con él de forma voluntariaNo puede tener ABS, porque esos sistemas no existían antes de 1997Debe equiparse con ABS antes de que se pueda volver a conducirDebe mostrar una luz roja en el tablero para advertir que no tiene ABS

14.El sistema de aire de su camión tiene un evaporador de alcohol. Durante una temporada de frío, ¿con qué frecuencia debe revisar el recipiente de alcohol y rellenarlo según sea necesario?

Una vez por semanaTodos los díasSolo cuando se active la advertencia de baja presión de aireSolo en el servicio anual de los frenos

15.La válvula de alivio de seguridad del primer tanque de aire protege el sistema contra el exceso de presión. ¿Aproximadamente a qué presión suele estar ajustada para abrirse?

Unos 55 psiUnos 100 psiUnos 150 psiUnos 250 psi

16.En un camión más nuevo con frenos de aire, ¿cómo es el control del freno de estacionamiento y cómo se aplican los frenos con él?

Una perilla redonda azul; se empuja hacia adentro para aplicar los frenosUna perilla roja de ocho lados; se le da un cuarto de vuelta para aplicar los frenosUna perilla amarilla en forma de diamante; se empuja hacia adentro para aplicar los frenosUna perilla amarilla en forma de diamante; se tira hacia afuera para aplicar los frenos

17.Su revisión previa al viaje muestra que la presión de aire sube más lentamente de lo debido. Además de ser algo que hay que reparar, ¿por qué dice el manual que esto importa en el camino?

La válvula de seguridad se abrirá y dejará salir todo el aireEl ABS se desactivará hasta que los tanques estén llenosLos frenos de resorte no se aplicarán cuando usted se estacioneLa presión podría bajar demasiado mientras conduce y obligarlo a hacer una parada de emergencia

18.La advertencia de baja presión de aire de su camión es un wig wag automático, y su brazo ha bajado hasta quedar a la vista. Cuando el compresor vuelve a subir la presión del sistema por encima de 55 psi, ¿qué hace el brazo?

Se queda abajo hasta que un mecánico lo restableceSe queda abajo hasta que se apaga y se vuelve a encender el motorHay que empujarlo hacia arriba con la mano para que se retireVuelve a subir por sí solo y sale de su campo visual

19.En la revisión de frenos de aire que sugiere Nevada, usted ya llevó la presión hasta el punto de corte, apagó el motor dejando el encendido activado y liberó los frenos de estacionamiento del tractor y del remolque. ¿Qué sigue?

Bombear el pedal rápidamente hasta que salte la perilla del freno de estacionamientoVolver a arrancar el motor y dejarlo en ralentí altoAbrir las válvulas de drenaje de los tanques para ver si hay aguaAplicar la válvula de pie y mantenerla así durante un minuto

20.Mientras conduce, usted mira el manómetro de suministro y ve que marca 50 psi, pero no se ha activado ninguna advertencia de baja presión de aire. ¿Qué le indica esto?

Nada anda mal; la advertencia debe activarse a unos 20 psiLa advertencia falló, porque debió activarse antes de que la presión bajara de 55 psiEl manómetro debe estar descompuesto, porque la presión del tanque nunca baja de 100 psiLa advertencia espera a que el regulador vuelva a activar el compresor para encenderse