Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Nevada 9

1.Usted lleva varias horas de viaje en un camión con frenos de aire. ¿Qué indicador incluye el manual, para vehículos con frenos de aire, entre los instrumentos que debe seguir revisando mientras conduce?

El manómetro de presión de aireNinguno; los indicadores solo se revisan durante la inspección previa al viajeSolo el indicador de combustibleSolo el tacómetro

2.Algunos autobuses tienen válvulas de control de estacionamiento dobles alimentadas por un tanque de aire aparte. ¿Para qué sirve ese tanque aparte?

Para que los frenos de servicio sigan funcionando normalmente después de perder el aire principalPara liberar los frenos de resorte y poder mover el autobús en una emergencia después de perder el aire principalPara suministrar aire a la bocina y a los limpiaparabrisas cuando se detiene el compresorPara rellenar los tanques principales cuando falla el regulador

3.De los indicadores que informan sobre un sistema de frenos de aire, ¿cuál se encuentra en todos los vehículos con frenos de aire?

El manómetro de presión de aplicaciónUn manómetro de presión de suministro conectado al tanque de aireUn indicador de temperatura de los tambores de frenoUn indicador de carrera del ajustador de holgura

4.¿Qué regla da el manual para dejar desatendido un vehículo con frenos de aire?

Calzar las ruedas solo cuando esté estacionado en una pendienteDejar el motor en marcha para que la presión de aire se mantengaAplicar los frenos de estacionamiento o calzar las ruedas siempreNo aplicar los frenos de estacionamiento si va a volver en menos de una hora

5.Usted tiene que frenar fuerte en un camino resbaloso en un camión con ABS que funciona. ¿Con qué resultado puede esperar razonablemente que le ayude el ABS?

Detenerse en aproximadamente la mitad de la distancia habitualFrenar con más fuerza de la que podrían dar sus frenos normalesMantener los frenos funcionando después de que se acabe la presión de aireEvitar un derrape causado por frenar demasiado fuerte

6.Un tractor de su flota se fabricó en 1995, antes de que se exigiera ABS en los tractocamiones con frenos de aire. ¿Qué dice el manual sobre vehículos como este?

Puede que aun así tenga ABS, porque muchos vehículos más antiguos se equiparon con él de forma voluntariaNo puede tener ABS, porque esos sistemas no existían antes de 1997Debe equiparse con ABS antes de que se pueda volver a conducirDebe mostrar una luz roja en el tablero para advertir que no tiene ABS

7.¿Cuál de estas opciones describe el método de frenado a golpes (stab braking) para una parada de emergencia?

Frenar lo más fuerte posible sin llegar a bloquear las ruedas, con movimientos mínimos del volanteTocar el pedal de forma ligera y rápida para que las ruedas nunca estén cerca de bloquearsePoner primero el freno de estacionamiento y luego dirigirse hacia el acotamientoFrenar a fondo, soltar el freno cuando las ruedas se bloqueen y volver a frenar a fondo en cuanto empiecen a girar

8.¿Qué secuencia corresponde a la prueba de los frenos de servicio que indica el manual para un vehículo con frenos de aire?

Poner el freno de estacionamiento, acelerar el motor y pisar el pedal suavemente para ver si el vehículo avanza lentamenteDejar que la presión llegue a lo normal, liberar el freno de estacionamiento, avanzar lentamente a unas 5 mph y frenar con firmeza con el pedalAlcanzar velocidad de carretera y luego frenar lo más fuerte posible para ver si las ruedas se bloqueanApagar el motor, liberar el freno de estacionamiento y bombear el pedal hasta que se active la advertencia

9.Durante la prueba de los frenos de servicio, usted avanza lentamente a unas 5 mph y frena con firmeza con el pedal. ¿A cuál de estas cosas debe estar atento?

A que se active la advertencia de baja presión de aire al detenerseA que el camión se desvíe hacia un lado, a una sensación extraña o a que tarde en detenerseA que los frenos de resorte se apliquen de golpe cuando el camión se detieneA que el regulador vuelva a activar el compresor

10.En una semana, usted conduce tres tractocamiones con remolque: uno con ABS solo en el tractor, otro con ABS solo en el remolque y otro con ABS en ambos. ¿Cómo debe cambiar su técnica de frenado de un vehículo a otro?

No debe cambiar; frene de la misma manera, usando solo la fuerza necesaria para detenerse de forma segura y mantener el controlFrene con más fuerza en el vehículo con ABS en ambas unidades, ya que no puede derraparBombee los frenos en el vehículo con ABS solo en el tractorUse solo la válvula manual del remolque en el vehículo con ABS solo en el remolque