Examen de práctica CDL — Frenos de aire de New Mexico 1

1.En el examen de inspección del vehículo, usted revisa las cámaras de freno de un eje. ¿Cuál de estas NO es una de las cosas que la Sección 11 le pide buscar?

Que las cámaras no tengan fugasQue las cámaras no estén agrietadas ni abolladasQue estén montadas firmemente, sin abrazaderas flojas ni faltantesQue cada cámara tenga una etiqueta con el límite de carrera de su varilla de empuje

2.La prueba de fugas con los frenos aplicados de la verificación del Paso 7 pide a todo conductor liberar el freno de estacionamiento antes de pisar el freno de pie. ¿Qué más libera el conductor de un vehículo combinado?

La válvula manual del remolqueLas válvulas de drenaje de los tanques de aireLa válvula de alivio de seguridadLa válvula de protección del tractor

3.Un aprendiz hace cuatro afirmaciones sobre los frenos de tambor. ¿Cuál NO coincide con el manual?

Las zapatas y los forros presionan contra el exterior del tamborLos tambores se encuentran en cada extremo de los ejesLas ruedas se atornillan a los tamboresLa fricción que desacelera el vehículo en el tambor también produce calor

4.El manómetro de suministro de su camión unitario de modelo reciente marca 65 psi y va bajando, y la advertencia de baja presión de aire no se ha activado. Según la Sección 5 del manual de Nuevo México, ¿ya debería haberse activado el dispositivo de advertencia?

No; solo tiene que activarse antes de que la presión baje de 60 psiSí; la advertencia ya está retrasada una vez que la presión ha bajado de 100 psiSí; la advertencia tiene que activarse en el momento en que el regulador pone a bombear el compresorNo; la advertencia no corresponde hasta que los frenos de resorte hayan empezado a aplicarse solos

5.Usted frena con fuerza en un camino resbaladizo en un vehículo sin ABS, y se bloquean ruedas que no son las de dirección. ¿Cuál de estos NO es uno de los resultados que el manual enumera para ese caso?

El vehículo derrapaEl vehículo se vuelcaEl vehículo hace el efecto tijeraEl vehículo gira sobre sí mismo

6.La Sección 1 explica la restricción Z, sin CMV equipado con frenos de aire completos. Para esa restricción, ¿cómo define los frenos de aire sobre hidráulicos?

Un sistema que funciona totalmente según el principio de los frenos de aire, con líneas hidráulicas solo como respaldoUn sistema que funciona en parte según el principio de los frenos de aire y en parte según el hidráulicoUn sistema que funciona totalmente según el principio de los frenos hidráulicos, con aire usado solo para la suspensiónFrenos de aire en la unidad motriz con frenos hidráulicos en el remolque

7.¿Qué orden coincide con la forma en que, según el manual, se aplica un freno de disco accionado por aire?

La presión de aire llega a la cámara de freno, la varilla de empuje impulsa una cuña y las zapatas se abren contra el discoLa presión de aire hace girar el tornillo de potencia, el tornillo mueve el ajustador de holgura y la leva en S aprieta el discoLa presión de aire llega a la cámara de freno, el ajustador de holgura hace girar el tornillo de potencia y las pastillas de la mordaza aprietan el discoLas pastillas de la mordaza aprietan el disco, el tornillo de potencia gira y luego se deja entrar la presión de aire a la cámara de freno

8.La advertencia de baja presión de aire se activa mientras usted conduce. ¿Cuál de estas NO forma parte de lo que el manual dice sobre esa situación?

Usted debe detenerse y estacionarse de forma segura lo antes posibleUna fuga de aire en el sistema es una causa posibleEl frenado controlado solo funciona mientras quede suficiente aire en los tanquesBombear el pedal del freno hará que la presión vuelva a subir

9.La Sección 5 menciona calzar las ruedas en varios lugares. ¿En cuál de estas situaciones NO menciona las calzas para las ruedas?

Probar la señal de advertencia de baja presiónRevisar los ajustadores de holgura en los frenos de leva en SInmovilizar el vehículo mientras se enfrían unos frenos muy calientesRealizar la prueba de fuga de aire con los frenos aplicados

10.¿Cuántos componentes dice el manual de Nuevo México que forman la verificación de los frenos de aire en el examen de inspección del vehículo, y qué ocurre si no se realizan todos correctamente?

Cuatro componentes; se descuentan puntos por cada uno que se omitaDos componentes; solo hay que repetir la verificación de los frenos de aireTres componentes; el examen de inspección del vehículo se reprueba automáticamenteSiete componentes; el examinador permite un nuevo intento en el momento