Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Oklahoma 7

1.Durante la etapa del compartimiento del motor de la inspección, ¿qué elemento adicional de los frenos de aire debe revisar en un compresor impulsado por banda?

El color de la luz de falla del ABSEl ajuste de la válvula limitadora de los frenos delanterosEl estado y la tensión de la banda de transmisión del compresorEl nivel de alcohol en el depósito del evaporador

2.Al revisar un ajustador de holgura en un freno de leva en S, ¿aproximadamente cuánto puede moverse antes de que probablemente necesite ajuste?

Más de una pulgada, aproximadamente, en el punto donde se conecta la varilla de empujeMás de aproximadamente seis pulgadasCualquier movimientoMás de la mitad del diámetro de la rueda

3.Usted está frenando fuerte en una combinación donde el tractocamión tiene frenos antibloqueo pero el remolque no. ¿Qué debe vigilar?

Que se bloqueen las ruedas del remolque, lo cual se corrige pisando el pedal con más fuerzaQue el remolque se salga de línea, lo cual exige aliviar los frenos cuando pueda hacerlo con seguridadQue se apague la luz del ABS, lo cual indica que fallaron los frenos del tractocamiónQue el volante jale hacia la derecha, lo cual indica que los frenos del remolque van arrastrando

4.¿Cuál secuencia describe el método de 'frenado por golpes' (stab braking)?

Mantener los frenos pisados a fondo y no soltarlos nuncaAplicar los frenos a fondo, soltarlos cuando las ruedas se bloquean y volver a aplicarlos a fondo una vez que giran de nuevoAplicar una presión ligera y constante y avanzar por inercia hasta detenerseAlternar entre el freno de servicio y el freno de estacionamiento

5.Con el freno de pie aplicado a fondo y sostenido, ¿cuál es la mayor caída de presión aceptable en un minuto para un vehículo combinado?

Dos psiTres psiCuatro psiDiez psi

6.¿Cuáles vehículos deben llevar una señal de advertencia de baja presión de aire?

Solo los vehículos combinados que remolcan tráileresSolo los vehículos fabricados antes de 1975Solo los autobuses grandesTodo vehículo equipado con frenos de aire

7.¿Por qué es un mal hábito estar pisando y soltando el pedal del freno cuando no necesita reducir la velocidad?

Eleva el punto de conexión del regulador por encima de su valor normalSobrecalienta las líneas de aire y evapora la reserva de alcoholHace que los frenos de resorte se suelten solosDescarga el aire más rápido de lo que el compresor puede reponerlo, y los frenos dejan de funcionar cuando la presión baja demasiado

8.Antes de conducir un vehículo con sistema doble de aire, ¿qué presión mínima debe acumularse tanto en el sistema primario como en el secundario?

50 psi100 psi150 psi200 psi

9.¿En los tractocamiones y camiones rígidos, los frenos de resorte se aplican por completo cuando la presión de aire baja a qué rango?

80 a 100 psi55 a 75 psi20 a 45 psi5 a 15 psi

10.¿Cuál afirmación sobre los ajustadores de holgura en los vehículos fabricados desde 1994 es correcta?

Todos son manuales y hay que ajustarlos a diarioSon automáticos, pero de todas formas hay que revisarlosSe eliminaron para dejar espacio a los sensores del ABSSolo aparecen en vehículos sin frenos de resorte