Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Oregon 3

1.¿Cuál afirmación describe mejor lo que aportan los frenos antibloqueo en un vehículo con frenos de aire?

Acortan toda parada en un porcentaje fijoReemplazan a los frenos de servicio cuando el camino se pone resbalosoActúan solo cuando una rueda está por bloquearse, lo que le ayuda a mantener el control sin garantizar una parada más cortaLe permiten omitir la revisión de la advertencia de baja presión de aire durante la inspección

2.En comparación con la acción casi instantánea de los frenos hidráulicos, ¿aproximadamente cuánto tiempo necesitan los frenos de aire para que la presión llegue a los frenos?

Medio segundo o másUn minuto completoNingún tiempo medibleAproximadamente diez segundos

3.En la prueba de fuga estática en un vehículo solo, con el motor apagado y los frenos liberados, la pérdida de aire debe mantenerse por debajo de:

dos psi en un minutotres psi en un minutocinco psi en un minutodiez psi en un minuto

4.Cuando solo el tractocamión de una combinación está equipado con ABS, usted debe:

esperar que el tractocamión se doble en tijera más fácilmentevigilar el remolque y soltar los frenos si se va de ladoconfiar en el freno de estacionamiento para dirigirignorar por completo el remolque

5.¿Cuándo NO debe confiar en los frenos de estacionamiento para sostener el vehículo?

En cualquier superficie de estacionamiento planaSiempre que haya un remolque enganchadoCuando los frenos están muy calientes, o muy mojados en clima heladoDespués de que los tanques alcanzan la presión máxima

6.En la mayoría de los vehículos con frenos de aire, una advertencia visible de aire bajo debe encenderse antes de que la presión del tanque baje de:

125 psi100 psi55 psi20 psi

7.¿Por qué debe evitar pisar el pedal del freno cuando los frenos de resorte ya están aplicados?

Las luces de freno quedarían encendidasLas fuerzas combinadas del aire y del resorte podrían dañar los frenosEl gobernador no lograría desconectarseEl manómetro de suministro marcaría demasiado alto

8.¿Qué causa físicamente el desvanecimiento de los frenos cuando estos se sobrecalientan?

Aire que se fuga más allá del gobernadorCambios químicos en el forro reducen la fricción mientras los tambores se expanden alejándose de las zapatasLos resortes pierden su tensión de forma permanenteEl agua se condensa en las superficies de las zapatas

9.En el frenado controlado durante una emergencia, ¿con cuánta fuerza pisa los frenos?

Lo más firme posible sin bloquear las ruedasPor completo, dejando que las ruedas se bloqueenCon solo presión ligera y suaveEn rápidos golpecitos de encendido y apagado todo el tiempo

10.En un tractocamión más nuevo, la luz amarilla del ABS termina su verificación de foco al arrancar, pero se vuelve a encender cuando usted arranca la marcha. Lo más probable es que esto signifique:

el freno de estacionamiento todavía está puestolos tanques de aire están sobrellenadospuede perderse el control del ABS en una o más ruedasel gobernador ha llegado a la conexión