Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Tennessee 4

11.Un sistema de frenos de aire es en realidad una combinación de tres sistemas de frenado. ¿Cuál trío es el correcto?

Frenos de servicio, de estacionamiento y de emergenciaCircuitos primario, secundario y de respaldoFrenos hidráulicos, mecánicos y eléctricosFrenos de pie, de mano y de tambor

12.¿De qué tamaño se permite una grieta en un tambor o disco de freno durante la inspección?

Ninguna grieta más larga que la mitad del ancho de la superficie de fricciónNinguna grieta más larga que el ancho completo de la superficie de fricciónCualquier grieta es aceptable si los forros son gruesosNinguna grieta de más de tres pulgadas, sin importar el tamaño del tambor

13.¿Cómo prueba los frenos de servicio como parte de la verificación final?

Avanzar a aproximadamente cinco mph, luego pisar los frenos con fuerza, notando cualquier jalón o retrasoFrenar con fuerza desde la velocidad de carretera para bloquear las ruedasMantener el pedal pisado durante un minuto entero mientras está estacionadoRodar en punto muerto sin tocar el pedal

14.¿Dónde se ubica la luz amarilla de mal funcionamiento del ABS en un remolque?

En el parachoques trasero derechoEn el lado izquierdo, en una esquina delantera o traseraEn el tablero de instrumentos dentro de la cabinaEn la parte inferior de la quinta rueda

15.¿A qué presión aproximada el regulador realiza el corte y detiene el bombeo del compresor?

Alrededor de 55 psiAlrededor de 85 psiAlrededor de 100 psiAlrededor de 125 psi

16.¿En la mayoría de los vehículos, una advertencia visible de baja presión de aire debe encenderse antes de que la presión de los tanques baje de qué nivel?

125 psi55 psi100 psi20 psi

17.¿Qué es el "retraso del freno" (brake lag) en un sistema de frenos de aire?

El tiempo que tarda el conductor en notar un peligroLa distancia que recorre el vehículo antes de que usted reaccioneEl tiempo que necesita el compresor para llegar al corteLa breve demora para que el aire llegue a los frenos después de que pisa el pedal

18.En una bajada larga y empinada, ¿cómo se debe considerar el efecto de frenado de los frenos de servicio?

Lo único que necesita para controlar la velocidadSolo un complemento del efecto de frenado del motorUn reemplazo del cambio a una marcha bajaAlgo que debe evitar usar por completo en las pendientes

19.Si el compresor de aire tiene su propio suministro de aceite por separado, ¿qué debe hacer antes de conducir?

Revisar el nivel de aceite del compresorDrenar el aceite por completo para que no se sobrecalienteAgregar alcohol a la carcasa del compresorDesconectar la correa en V para proteger los sellos

20.Mientras conduce, la advertencia de baja presión se enciende de repente. ¿Cuál es su decisión más segura?

Acelerar para llegar a su destino antes de que se agote la presiónBombear los frenos con fuerza para mantener la presión altaDetenerse y estacionarse de manera segura lo antes posibleAplicar el freno de estacionamiento mientras aún avanza rápido