Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Texas 2

11.¿Por qué debe drenar los tanques de almacenamiento de aire de un vehículo con válvulas de drenaje de operación manual al final de cada día de manejo?

Para evitar que los tanques se sobrepresuricen durante la nochePara restablecer la presión de activación del reguladorPara probar el dispositivo de advertencia de baja presión de airePara eliminar el agua y el aceite que podrían congelarse y causar una falla de los frenos

12.En Texas, realiza el examen de habilidades para la CDL en un camión que no está equipado con frenos de aire. ¿Qué le pasa a su licencia?

Se emite con una restricción que prohíbe manejar vehículos con frenos de aireSe niega hasta que vuelva a tomar el examen de conocimientos generalesNada cambia, ya que los frenos de aire se cubren en el examen de la vistaRecibe un permiso temporal de 30 días para frenos de aire

13.¿Por qué es un mal hábito pisar y soltar el pedal de freno una y otra vez cuando no es necesario?

Desgasta el interruptor de la luz de freno y funde las luces de frenoSobrecalienta los tambores incluso cuando usted avanza despacioConfunde a la computadora del sistema antibloqueo y desactiva el ABSPuede gastar el aire más rápido de lo que el compresor lo repone

14.¿Qué es un "wig wag" en un vehículo con frenos de aire?

Una válvula que alterna el aire entre los sistemas primario y secundarioUn brazo de advertencia de baja presión de aire que baja hasta su campo de visión por debajo de 55 psiUna luz intermitente en el tablero que le advierte que el sistema antibloqueo ha falladoUna palanca manual que aplica solo los frenos del remolque

15.Estaciona un camión con frenos de aire y sale de la cabina para hacer una entrega. ¿Qué exige la práctica segura que haga primero?

Dejar el motor encendido para que la presión del tanque no bajeAplicar los frenos de estacionamiento jalando hacia afuera la perilla amarilla en forma de diamanteEmpujar la perilla amarilla hacia adentro para bloquear los frenos de resorteMantener la válvula de pedal presionada con un bloque de madera

16.¿En qué rango aproximado de presión de aire se aplicarán por sí solos, por completo, los frenos de resorte de un tractor y de un camión recto?

55 a 75 psi85 a 100 psi100 a 125 psi20 a 45 psi

17.Un sistema de frenos de aire en realidad combina tres sistemas de frenado distintos. ¿Qué opción nombra los tres?

Frenos de servicio, de estacionamiento y de emergenciaFrenos de servicio, de retardador del motor y del remolqueFrenos primarios, secundarios y de resorteFrenos de pie, de mano y de retardador

18.Usando la técnica correcta de frenado intermitente (snub) en una pendiente descendente larga, la velocidad segura es de 40 mph. ¿Cuándo y cómo debe frenar?

Mantenga una presión ligera y constante en el pedal durante toda la bajadaFrene solo si excede 55 mph, luego deténgase por completo en el acotamientoA 40 mph, frene con firmeza hasta unas 35 mph, suelte y repitaAplique el freno de estacionamiento en jalones cortos cada pocos cientos de pies

19.Al revisar la velocidad de acumulación de presión de aire en un sistema de aire dual con el motor a revoluciones de operación, ¿qué tiempo indica el manual para que la presión suba de 85 a 100 psi?

10 segundos3 minutos90 segundos45 segundos

20.¿Cuál es la razón principal por la que algunos vehículos tienen una válvula de control moduladora que aplica los frenos de resorte de manera gradual?

Para sostener el vehículo en una cuesta mientras el conductor cambia de marchaPara probar la tasa de fuga durante la inspección previajePara permitirle frenar con los resortes si fallan los frenos de servicioPara evitar que los frenos de resorte se apliquen cuando baja la presión de aire