Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Vermont 10

11.La Figura 1.2 del manual de Vermont indica qué secciones estudiar para cada clase de licencia y marca la Sección 5 con un asterisco. ¿Qué dice la nota al pie?

La Sección 5 solo se necesita para el endoso de materiales peligrososLa Sección 5 es necesaria si piensa conducir vehículos equipados con frenos de aireLos solicitantes de Clase A pueden omitir la Sección 5La Sección 5 solo se evalúa en el examen de manejo

12.Para que un vehículo pueda controlarse con seguridad, cada freno tiene que hacer su parte del trabajo. ¿Qué frenos dice el manual que dejan de contribuir primero?

Los que están desajustadosLos del eje de direcciónLos más cercanos al compresorLos que tienen los forros más nuevos

13.La Sección 5 integra sus revisiones adicionales de los frenos de aire en la inspección de siete pasos. ¿En qué paso revisa usted los tambores, los forros y las mangueras de los frenos?

En el Paso 2, las revisiones del compartimento del motorEn el Paso 5, la inspección alrededor del vehículoEn el Paso 7, la verificación final de los frenos de aireEn el Paso 1, la vista general del vehículo

14.Usted pasa de un camión con frenos de aire a otro y nota que tiene un número distinto de tanques de aire. ¿Qué dice el manual al respecto?

La cantidad y el tamaño de los tanques varían de un vehículo a otroTodo vehículo con frenos de aire debe llevar exactamente tres tanquesMás de dos tanques significa que el compresor es demasiado pequeñoCualquier tanque después del segundo sirve solo al remolque

15.La revisión de los frenos de servicio de la Sección 11 le pide avanzar a 5 mph y frenar hasta detenerse. ¿A qué vehículos dice el manual que se aplica?

Solo a los vehículos con frenos totalmente de aireA los vehículos con frenos de servicio de aire o hidráulicosSolo a los vehículos con frenos hidráulicosSolo a los vehículos combinados con válvula manual del remolque

16.En la verificación final de los frenos de aire, usted hace funcionar el motor en ralentí acelerado para probar el regulador. ¿Qué le indica en el tablero que el regulador ha cortado el compresor?

Se enciende la luz de advertencia de baja presión de aireLa luz del ABS parpadea dos vecesLa lectura de presión de su manómetro de aire deja de subirLa perilla del freno de estacionamiento salta hacia afuera

17.Usted oye que la válvula de alivio de seguridad de un tanque de aire se dispara. Además de reconocer que algo anda mal, ¿qué le indica el manual que haga al respecto?

Drenar los tanques y seguir conduciendoReajustar el regulador a una presión de corte más altaHacer que un mecánico repare la fallaIgnorarlo, a menos que también se active la advertencia de baja presión de aire

18.Para la revisión de la acumulación de presión de aire en un sistema de aire doble, ¿a qué velocidad del motor dice el manual que debe cronometrarse el aumento de 85 a 100 psi?

Con el motor apagado y la llave en encendidoA las rpm de operaciónEn el ralentí más bajo que el motor pueda sostenerA todo acelerador y con una marcha puesta

19.¿Qué afirmación sobre los frenos de resorte NO coincide con el manual?

Mientras usted conduce, la presión de aire mantiene retenidos los resortesSu potencia de frenado no se ve afectada por el ajuste de los frenosAl accionar el control del freno de estacionamiento se deja salir el aire para que los resortes apliquen los frenosEn los tractores y en los camiones rígidos se aplican por completo en algún punto entre 20 y 45 psi

20.Además de los tambores, los forros y las mangueras, la revisión de los frenos durante la inspección alrededor del vehículo abarca las piezas mecánicas de los frenos. ¿Qué exige el manual respecto de ellas?

Deben engrasarse de nuevo antes de cada viajeDeben estar pintadas para que se noten las grietasDeben desmontarse y medirse cada semanaDeben estar en su lugar, sin nada roto ni faltante