Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Washington 7

11.Usando la técnica de frenado recomendada en una bajada larga, una vez que está en la marcha baja adecuada, ¿qué debe hacer?

Mantener una presión ligera y constante sobre los frenos durante toda la bajada.Dejar los frenos en paz y depender solo de la marcha.Dar toquecitos al pedal varias veces por segundo.Frenar con firmeza para reducir unas 5 mph por debajo de su velocidad segura, soltar y luego repetir según sea necesario.

12.En los autobuses grandes, ¿a qué presión suelen activarse los dispositivos de advertencia de baja presión de aire?

A 20 o 30 psi.A 100 o 125 psi.A 80 u 85 psi.A exactamente 60 psi y no más.

13.¿El regulador permite que el compresor vuelva a bombear una vez que la presión del tanque cae a aproximadamente qué nivel?

Alrededor de 20 psi.Alrededor de 150 psi.Alrededor de 60 psi.Alrededor de 100 psi.

14.Usted está frenando fuerte en una combinación en la que solo el tractocamión tiene ABS y el remolque empieza a salirse de línea. ¿Qué debe hacer?

Pisar el pedal con más fuerza para obligar al remolque a volver a su línea.Aliviar los frenos cuando sea seguro, sin dejar de vigilar el remolque.Poner el freno de estacionamiento del remolque para enderezar el conjunto.Apagar el motor para que las ruedas puedan girar libremente.

15.Si el compresor de aire tiene su propio suministro de aceite, ¿qué debe hacer el conductor antes de salir?

Drenar ese aceite hacia los tanques de aire para evitar que las válvulas se congelen.Confirmar que su nivel de aceite sea adecuado.Desconectarlo hasta que el motor alcance su temperatura de funcionamiento.Agregar alcohol al depósito de aceite del compresor.

16.¿Cuál es la tarea básica del compresor de aire en un vehículo con frenos de aire?

Purgar el agua y el aceite de los reservorios cada noche.Impulsar aire hacia los reservorios de almacenamiento que alimentan los frenos.Convertir el vacío del motor en presión hidráulica para las ruedas.Advertir al conductor cuando la presión del tanque baja demasiado.

17.¿Qué han demostrado las pruebas sobre el frenado de las ruedas delanteras en superficies resbaladizas?

Los patinazos causados por el frenado delantero son poco probables incluso sobre hielo, así que el frenado delantero ayuda en todas partes.Los frenos delanteros siempre deben desactivarse por debajo del punto de congelación.El frenado de las ruedas delanteras triplica la posibilidad de patinar sobre hielo.Los frenos delanteros solo funcionan una vez que el remolque está cargado.

18.En un vehículo sin ABS, ¿qué ocurre si frena con tanta fuerza en un camino resbaloso que se bloquean las ruedas delanteras de dirección?

Pierde la capacidad de dirigir el vehículo.Los frenos de resorte se liberan para dejar libres las ruedas.Los frenos del remolque se encargan de toda la frenada.La dirección se vuelve más fácil porque las llantas se deslizan.

19.En un remolque equipado con ABS, ¿dónde se ubica la luz amarilla indicadora de falla?

En las puertas traseras del remolque.Dentro de la guantera del tractor.En el lado izquierdo, en una esquina delantera o trasera.En la parte inferior, cerca del eje.

20.¿Por qué algunos autobuses tienen un tanque de aire separado conectado a una válvula de control de estacionamiento dual?

Para que los frenos de resorte puedan liberarse brevemente y mover el vehículo en una emergencia.Para que el compresor pueda omitirse durante las inspecciones.Para que los frenos del remolque puedan cargarse de forma independiente.Para que el evaporador de alcohol tenga su propia fuente de aire.