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Examen de práctica 3 de 10

Examen de práctica CDL — Frenos de aire de West Virginia 3

El examen de conocimiento CDL — Frenos de aire de West Virginia tiene ~25 preguntas; necesitas ~20 correctas (80%) para aprobar.

Este examen de práctica sigue ese formato: 25 preguntas, apruebas con 20 correctas. Responde todas las páginas y luego califícalo para ver las respuestas y explicaciones.

Preguntas 1–10 de 25

  1. 1.La inspección de siete pasos de la Sección 2 termina con una revisión de frenos escrita para frenos hidráulicos. Para un vehículo con frenos de aire, ¿a qué secciones lo remite para saber qué revisiones hacer?
  2. 2.El tablero de un camión que le asignaron tiene un solo manómetro de presión de aire con dos agujas. ¿Qué dice el manual que le indica esa disposición sobre el sistema de frenos de aire?
  3. 3.La Sección 5 describe varias formas que puede tener el control del freno de estacionamiento, según la antigüedad del vehículo. ¿Cuál de estas NO es una de ellas?
  4. 4.Con el motor en ralentí acelerado, su manómetro sube hasta unos 125 psi y se detiene. Luego, con el motor en ralentí, usted pisa y suelta el freno hasta que el manómetro marca unos 100 psi, y la aguja empieza a subir otra vez. ¿Qué ha demostrado esto?
  5. 5.En la lista del Paso 7 de la Sección 5, una revisión lleva directamente a la revisión de si los frenos de resorte se aplican por sí solos: usted simplemente sigue pisando y soltando el pedal. ¿Qué revisión es?
  6. 6.Usted conduce un camión con sistema de aire doble. El manómetro primario marca 110 psi, pero el secundario ha bajado a 50 psi. Según el manual, ¿debería estar activada la advertencia de baja presión de aire?
  7. 7.La tabla de West Virginia enumera por letra los endosos de la CDL, cada uno con su tarifa, y también por letra las restricciones. ¿Bajo cuál de esos encabezados se tratan los frenos de aire, y con qué letras?
  8. 8.En la descripción de los frenos de aire de la Sección 5, los resortes cumplen dos funciones distintas. ¿Cuál es ese par?
  9. 9.En una pendiente larga de bajada y en la marcha baja adecuada, un conductor cuya velocidad 'segura' es de 40 mph mantiene una presión leve y constante sobre el pedal del freno durante toda la bajada para ir exactamente a 40. ¿En qué se diferencia eso de la técnica del manual?
  10. 10.Uno de los dos sistemas de sus frenos de aire dobles ha perdido mucha presión, aunque el camión todavía reduce la velocidad cuando usted frena. ¿Qué le indica el manual que haga?

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