Examen de práctica CDL — Frenos de aire de Wyoming 6

1.La tabla de distancias de detención de la Sección 5 de Wyoming indica cuánto avanza un vehículo en un segundo a cada velocidad. ¿Qué cifra da para 30 mph?

22 pies33 pies44 pies66 pies

2.El frenado controlado y el frenado a golpes (stab braking) empiezan de manera distinta. ¿Qué afirmación describe bien la diferencia?

El frenado controlado se queda justo antes de bloquear las ruedas; el frenado a golpes aplica los frenos a fondoEl frenado controlado aplica los frenos a fondo; el frenado a golpes se queda justo antes de bloquear las ruedasAmbos comienzan con la presión más ligera sobre el pedal que reduzca la velocidad del vehículoEl frenado controlado usa el control del freno de estacionamiento; el frenado a golpes usa el pedal del freno

3.¿Cuál de estos NO hace que los resortes de los frenos de resorte apliquen los frenos?

Tirar hacia afuera de la perilla de control del freno de estacionamientoUna fuga que deja salir todo el aire del sistemaQue la presión de aire baje al rango de 20 a 45 psiQue la presión del tanque suba hasta el nivel de corte (cut-out) del regulador

4.El aire comprimido de un sistema de frenos de aire suele llevar dos cosas que son perjudiciales para el sistema. ¿Cuáles son?

Alcohol y refrigerante del motorPolvo y combustible diéselLíquido de frenos y grasaAgua y aceite del compresor

5.La Sección 5 describe más de un tipo de control del freno de estacionamiento. ¿Qué combinación de un control y su propósito coincide con el manual?

Válvula de control moduladora: liberar los frenos de resorte con aire de un tanque separadoVálvula accionada por resorte de un control doble de estacionamiento: aplicar los frenos de resorte gradualmenteVálvula de control moduladora: aplicar los frenos de resorte gradualmente si fallan los frenos de servicioPerilla amarilla de empujar y tirar: limitar el aire a los frenos delanteros en caminos resbaladizos

6.¿Qué par de pruebas de la verificación final de los frenos de aire del Paso 7 le indica el manual comenzar apagando el motor?

La revisión de arranque (cut-in) y corte (cut-out) del regulador y la revisión de acumulación de presiónLa prueba del freno de estacionamiento y la prueba de los frenos de servicioLa prueba de la tasa de fuga de aire y la prueba de la señal de advertencia de baja presiónLa revisión de acumulación de presión y la prueba de los frenos de servicio

7.Usted conduce un camión con frenos de aire que es lo bastante pequeño como para que operarlo no requiera una CDL. Según la Sección 5 del manual de Wyoming, ¿necesita un endoso de frenos de aire para ese vehículo?

Sí, todo vehículo con frenos de aire requiere el endosoSí, pero solo si arrastra un remolque con frenos de aireNo, el endoso se necesita solo cuando el vehículo en sí requiere una CDLNo, a menos que el camión tenga un sistema doble de frenos de aire

8.¿Qué afirmación sobre los ajustadores de holgura automáticos NO coincide con el manual?

Se ajustan por sí solos durante las aplicaciones completas de los frenosLos ajustadores de distintos fabricantes no funcionan todos de la misma maneraSe encuentran en todos los vehículos fabricados desde 1994El manual recomienda ajustarlos a mano como rutina semanal

9.¿Qué parte de un sistema de frenos de aire es un interruptor eléctrico accionado por la presión de aire?

El regulador del compresor de aireEl interruptor de la luz de frenoLa válvula de alivio de seguridadEl evaporador de alcohol

10.¿Qué prueba de la verificación final de los frenos de aire del Paso 7 se hace con el vehículo avanzando?

La prueba de la tasa de fuga de aireLa prueba de los frenos de servicioLa prueba de la señal de advertencia de baja presiónLa revisión de arranque (cut-in) y corte (cut-out) del regulador