Examen de práctica CDL — Frenos de aire de North Carolina 7

1.En un sistema de frenos de aire doble, ¿cómo se llaman los dos circuitos?

El sistema primario y el sistema secundarioEl sistema de servicio y el sistema de alivioEl sistema delantero y el sistema wig-wagEl sistema principal y el sistema de reserva

2.¿Qué le indica al conductor el manómetro de presión de suministro?

Cuántas millas faltan antes de que deban drenarse los tanquesCon cuánta fuerza está pisando el conductor el pedal de frenoCuánta presión de aire hay almacenada actualmente en los tanquesSi el sistema ABS está funcionando

3.En un tractocamión o camión rígido, los frenos de resorte se activan por completo cuando la presión de aire cae aproximadamente en ¿qué rango?

De 20 a 45 psiDe 50 a 75 psiDe 85 a 100 psiDe 120 a 140 psi

4.¿Cómo funciona el interruptor de las luces de freno en un vehículo con frenos de aire?

Lee la velocidad de las ruedas para activar la luz del ABSConecta mecánicamente el pedal con las luces traserasEs un interruptor eléctrico accionado por presión de aire que enciende las luces de freno cuando frenaSolo se enciende cuando el freno de estacionamiento está puesto

5.Cuando la advertencia de baja presión de aire se enciende por primera vez mientras conduce, ¿qué debe hacer?

Seguir conduciendo y bombear el pedal para recuperar presiónDetenerse de inmediato de forma controlada y segura, antes de perder la capacidad de frenarEsperar a que los frenos de resorte detengan el vehículo automáticamenteSoltar el control del freno de estacionamiento para agregar aire

6.¿Por qué es importante drenar los tanques de almacenamiento de aire?

El agua y el aceite se acumulan en su interior y pueden dañar el sistema, y el agua puede congelarse cuando hace fríoDrenar restablece los ajustes de arranque y corte del reguladorRecarga el evaporador de alcohol para conducir en inviernoEs la única forma de soltar los frenos de estacionamiento

7.¿Por qué debe evitar pisar el pedal de freno mientras los frenos de resorte están aplicados?

Las fuerzas combinadas de los resortes y del aire podrían dañar los frenosVaciará el tanque de aire del remolque al instanteDesactiva la luz de advertencia del ABSObliga al regulador a cortar anticipadamente

8.En comparación con los frenos hidráulicos, los frenos de aire añaden un 'retardo de frenado' (brake lag). ¿Qué es el retardo de frenado?

El tiempo que tarda el compresor en volver a llenar los tanquesEl retraso antes de que se active el ABSEl breve tiempo que tarda el aire en recorrer las líneas y en que los frenos actúen después de pisar el pedalLa distancia que recorre antes de notar un peligro

9.Con el motor apagado y el freno de pie aplicado por completo durante un minuto, la tasa de pérdida de aire es demasiado alta en un vehículo sencillo si la presión baja más de:

3 psi en un minuto10 psi en un minuto1 psi en un minuto20 psi en un minuto

10.En un descenso largo y pronunciado, el manual describe el uso de los frenos como:

La forma principal de controlar la velocidad, sin que el motor participeInnecesarios si ya va en una marcha altaSeguros solo si los mantiene aplicados de forma continuaUn respaldo al propio frenado del motor, aplicados solo después de haber cambiado a una marcha baja