Práctica Motocicleta de Alaska
Alaska Motocicleta: examen de práctica de Peligros y superficies de la vía
Grava, pavimento mojado, ranuras en la vía y vías del tren: cómo reconocer y manejar superficies que importan mucho más sobre dos ruedas.
Contenido revisado con los manuales oficiales del conductor · 12 de agosto de 2026
15 preguntas · aprueba con 12 correctas. Recibes retroalimentación instantánea y una explicación después de cada respuesta.
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Preguntas de estudio con respuestas
12 preguntas de ejemplo sobre Peligros y superficies de la vía con la respuesta correcta, una breve explicación y la referencia del manual oficial. Léelas y luego haz el examen de arriba.
Ver las 12 preguntas con respuestas
1. Algunas personas creen que el centro del carril es un lugar peligroso para ir de noche. ¿Por qué el manual no está de acuerdo?
Respuesta correcta: Los autos de adelante rara vez pasan sobre un bache o basura sin dar algún aviso, como un destello de las luces de freno
El manual dice que sea flexible con su posición en el carril de noche; la parte central no es tan riesgosa como se dice, porque los vehículos de adelante suelen advertir de los peligros antes de que llegue a ellos.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Conducir de noche
2. ¿Cuándo podría oír o sentir por primera vez que la cadena de transmisión se está patinando?
Respuesta correcta: Cuando acelera rápido o va cuesta arriba
El patinaje de la cadena suele notarse cuando acelera con fuerza o sube una cuesta; oríllese y revise la cadena y los piñones, que por lo general hay que cambiar si están desgastados o doblados.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Problemas mecánicos, Problemas con la cadena
3. ¿Cuándo es más importante observar el camino y sus orillas en busca de rutas de escape?
Respuesta correcta: Cuando maneja en tráfico pesado
El manual dice que busque espacios abiertos por donde podría salir rápido del camino, y que esto es más importante en tráfico pesado.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Anticipar problemas, El camino por delante
4. Unas vías del tren cruzan su carril en ángulo. ¿Por qué cambiar su trayectoria para cruzarlas de frente puede ser la opción más peligrosa?
Respuesta correcta: Puede meterlo en un carril de tráfico contiguo
No necesita cruzarlas a 90 grados; cambiar de trayectoria para lograrlo puede meterlo en otro carril, así que por lo general es más seguro cruzar dentro de su carril tal como vienen las vías.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Superficies peligrosas, Vías del tren
5. El manual enumera cuatro tipos de superficies que aumentan su probabilidad de caerse. ¿Cuál de estas NO es una de ellas?
Respuesta correcta: El pavimento seco, liso y recién barrido
Su riesgo de caerse aumenta en superficies resbaladizas, superficies irregulares u obstáculos, vías del tren y ranuras o rejillas; el pavimento seco y limpio les da buena tracción a las motocicletas.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Superficies peligrosas
6. ¿A qué velocidades puede ocurrir un bamboleo?
Respuesta correcta: Tanto a baja como a alta velocidad
El manual señala que un bamboleo, cuando la rueda delantera y el manubrio se sacuden de repente de lado a lado, puede ocurrir tanto a baja como a alta velocidad.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Problemas mecánicos, Bamboleo
7. ¿Cuál de estas cosas NO aparece en el manual como algo que puede contribuir a un bamboleo?
Respuesta correcta: Manejar con el faro delantero encendido
Además de las cargas y los accesorios inadecuados, el manual menciona la dirección mal ajustada o desgastada, una rueda delantera doblada o desalineada, baleros o rayos flojos y llantas del tamaño o dibujo incorrecto. Usar el faro delantero no es un factor.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Problemas mecánicos, Bamboleo
8. En otoño usted se encuentra hojas mojadas en el camino. ¿Qué tan resbaladizas dice el manual que son?
Respuesta correcta: Tan resbaladizas como una placa de hielo
El manual agrupa las superficies de madera mojadas y las hojas mojadas junto con las placas de hielo como muy resbaladizas, y dice que las evite siempre que sea posible.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Superficies peligrosas, Superficies muy resbaladizas
9. Levantarse un poco del asiento para pasar un tope reduce la probabilidad de salir despedido. ¿Qué dice el manual que se vuelve difícil en esa posición?
Respuesta correcta: Controlar el acelerador
Controlar el acelerador puede ser incómodo mientras va ligeramente de pie sobre los estribos, así que el manual sugiere practicar la técnica en un lugar seguro, como un estacionamiento vacío, antes de intentarla en la calle.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Superficies peligrosas, Superficies irregulares y obstáculos
10. Algunas partes de un camino se secan o pierden la nieve antes que otras. ¿Por dónde debe tratar de ir?
Respuesta correcta: Por la parte del carril que esté más seca y tenga mejor agarre
Como los caminos se secan de forma dispareja, el manual dice que se mantenga siempre en la parte del carril que esté más seca y menos resbaladiza.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Superficies peligrosas, Superficies resbaladizas
11. ¿En qué ángulo dice el manual que una motocicleta puede cruzar vías del tren sin dificultad?
Respuesta correcta: En un ángulo de hasta 45 grados
Según el manual, cruzar las vías en un ángulo de hasta 45 grados no representa ningún problema, así que rara vez necesita girar para cruzarlas de frente.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Superficies peligrosas, Vías del tren
12. ¿Qué reventón de llanta dice el manual que es especialmente peligroso, y por qué?
Respuesta correcta: El de la llanta delantera, porque afecta su dirección
Cuando la llanta delantera pierde aire de repente, la dirección se ve afectada y usted tiene que dirigir bien la moto para mantener el equilibrio, lo que la hace especialmente peligrosa.
Fuente: Manual del Motociclista de Alaska — Problemas mecánicos, Falla de llanta
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Cada pregunta de Alaska se escribe a partir del manual oficial del conductor de Alaska y se verifica con su edición vigente. DMV Test Free es un recurso de estudio gratuito e independiente, sin afiliación con ningún DMV o agencia gubernamental. Acerca de DMV Test Free