Examen de práctica CDL — Frenos de aire de North Carolina 6

1.A medida que el conductor usa los frenos y la presión de los tanques baja, ¿a qué presión de 'arranque' (cut-in), aproximadamente, el regulador permite que el compresor vuelva a bombear?

Aproximadamente 150 psiAproximadamente 125 psiAproximadamente 100 psiAproximadamente 45 psi

2.¿Cómo puede saber si un vehículo más antiguo venía equipado con ABS?

Sentir si el pedal de freno pulsa con el vehículo estacionadoBuscar una perilla roja de ocho lados en la cabinaContar la cantidad de tanques de aireLeer la fecha de fabricación que aparece en la etiqueta de certificación del vehículo

3.¿Qué es un dispositivo 'wig wag'?

Una válvula que limita el aire a los frenos delanteros sobre el hieloUn brazo mecánico que baja hacia el campo de visión del conductor cuando la presión cae por debajo de unos 60 psiUn segundo manómetro que muestra la presión del tanque del remolqueUna palanca que se usa para aplicar los frenos de resorte de forma gradual

4.En un tractocamión o camión rígido, los frenos de resorte se activan por completo cuando la presión de aire cae aproximadamente en ¿qué rango?

De 20 a 45 psiDe 50 a 75 psiDe 85 a 100 psiDe 120 a 140 psi

5.¿Qué debe concluir si la válvula de alivio de seguridad deja escapar aire?

Algo anda mal y un mecánico debe corregirloEl regulador acaba de alcanzar su punto de arranqueLos tanques terminaron de drenar normalmenteEl evaporador de alcohol necesita rellenarse

6.Algunos autobuses tienen un tanque de aire independiente conectado a una válvula de control de estacionamiento doble. ¿Para qué sirve?

Suministrar presión adicional a los frenos delanterosSoltar los frenos de resorte para que un autobús averiado pueda reubicarse en una emergenciaAlimentar la computadora del ABS si el sistema principal fallaMantener lleno el evaporador de alcohol

7.¿A qué presión de tanque, aproximadamente, alcanza normalmente el regulador su punto de 'corte' (cut-out) y detiene el compresor?

Alrededor de 100 psiAlrededor de 125 psiAlrededor de 60 psiAlrededor de 150 psi

8.Un vehículo con frenos de aire en realidad tiene tres sistemas de frenado. ¿Qué conjunto los nombra correctamente?

Los sistemas primario, secundario y de reservaLos sistemas de servicio, estacionamiento y emergenciaLos sistemas de pie, mano y tamborLos sistemas hidráulico, eléctrico y mecánico

9.El pedal de freno en un vehículo con frenos de aire, a veces llamado válvula de pedal (treadle) o válvula de pie, ¿cómo controla el frenado?

Cada pisada envía la misma cantidad fija de aire sin importar con qué fuerza pisePisar con más fuerza entrega más presión de aire a los frenosSolo funciona una vez que la presión de los tanques supera los 150 psiSujeta mecánicamente los tambores sin usar aire

10.En comparación con los frenos hidráulicos, los frenos de aire añaden un 'retardo de frenado' (brake lag). ¿Qué es el retardo de frenado?

El tiempo que tarda el compresor en volver a llenar los tanquesEl retraso antes de que se active el ABSEl breve tiempo que tarda el aire en recorrer las líneas y en que los frenos actúen después de pisar el pedalLa distancia que recorre antes de notar un peligro